Renault sustituirá Moov'in por Zity en París
Renault y Ferrovial llevarán a París en marzo su coche eléctrico compartido Zity, que se lanzó en Madrid en 2017. El lanzamiento en el Sena tendrá lugar con 500 Renault Zoe, que deberían sustituir a la anterior flota Moov'in de Renault. En los próximos años, el servicio de coche compartido eléctrico se extenderá a otras ciudades europeas.
El cambio es una sorpresa, ya que Renault no ha lanzado en París hasta mediados de 2018 un sistema de coche compartido eléctrico llamado Moov'in con ADA, una filial del Grupo Rousselet con más de 100 agencias de alquiler de coches. El grupo automovilístico fue así el primero de varios proveedores (entre ellos Free2Move de PSA y ShareNow de Daimler y BMW) en entrar en el vacío de oferta creado por Autolib, el servicio estacionario de uso compartido de coches eléctricos que existe desde hace tiempo. Varios medios de comunicación franceses informan de que Moov'in está siendo abandonado en favor de Zity.
De hecho, hay muchos indicios de que Renault está empezando de nuevo con un socio diferente y un concepto ligeramente distinto. Esto se debe a que tanto Moov'in como Zity se basan en 500 vehículos (principalmente el Zoe, Moov'in también algunos Twizy), se basan en el enfoque de libre flotación, ambos cubren París y la comuna vecina del norte de Clichy. Renault competiría, por tanto, con dos ofertas casi idénticas en la misma zona. Lo más improbable.
En un comunicado de prensa adjunto, la empresa francesa anuncia Zity como una oferta especialmente flexible y accesible las 24 horas del día: los clientes pueden elegir entre un modelo por minutos, un periodo de alquiler fijo (4, 8 o 24 horas) o créditos de tiempo con "paquetes de ahorro" sin cuotas de inscripción o suscripción. Además, se va a introducir un precio "stand-by" en caso de que un cliente quiera aparcar su vehículo durante un tiempo mientras lo utiliza (ya sea dentro o fuera del área comercial). En ese caso, el coche eléctrico tendrá que aparcarse definitivamente en París o en Clichy, en un aparcamiento público a nivel del suelo (es decir, no en un aparcamiento subterráneo), lo que probablemente suponga el mayor reto para los clientes, dada la escasez de plazas de aparcamiento en la capital francesa.
Según Gilles Normand, responsable de Vehículos Eléctricos y Servicios de Movilidad de Renault, un software y una aplicación especialmente potentes constituyen el núcleo de la nueva oferta. No sólo permite a los usuarios localizar, activar y bloquear los vehículos, sino que también permite al proveedor identificar los puntos calientes de la demanda y, por supuesto, identificar los vehículos con un nivel de carga inferior a un determinado nivel mínimo.
Renault espera una gran demanda del servicio de uso compartido en París
"El servicio de coche compartido eléctrico ZITY en oferta libre tiene muchas ventajas, entre ellas la flexibilidad de los horarios de reserva y la disponibilidad de los vehículos, en el lugar y el momento adecuados, gracias a una aplicación de alto rendimiento", afirma Normand. "Con una oferta de movilidad más limpia, accesible y sostenible, ZITY responde también a las necesidades de las ciudades de reducir las emisiones de CO2 y luchar contra la contaminación". En París, Renault espera una gran demanda. "El 20% de los habitantes de la capital utilizan el coche compartido", afirma la empresa, citando un informe ministerial de 2017.
Renault y el grupo español de construcción e infraestructuras Ferrovial llevan ya dos años probando su cooperación en Madrid. "Esperamos continuar nuestra cooperación y aportar la experiencia y la tecnología desarrolladas. Fue la clave de la aceptación de los usuarios en Madrid", comenta Ignacio Madridejos, Director General de Ferrovial, sobre el próximo lanzamiento al mercado en París.
En Madrid, el área de negocio del coche eléctrico compartido abarca 104 kilómetros cuadrados. Allí se utilizan actualmente 725 unidades del Renault Zoe. La lista de precios es la siguiente: El precio por minuto oscila entre 0,21 y 0,31 euros, el precio en espera entre 0,06 y 0,12 euros. Alternativamente, 4 horas fijas cuestan 29 euros, 8 horas 49 euros y 24 horas 69 euros. Sin duda también una pista para los precios concretos en el Sena, que aún no se han hecho públicos.
Con información de Cora Werwitzke, Francia
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