El Renault Twingo Z.E. saldrá a la venta este año

Renault ha presentado el Twingo Z.E. y ha anunciado que su comercialización está prevista para finales de este año. La versión eléctrica a batería del coche pequeño estará equipada con un motor eléctrico con una potencia de 60 kW y un paquete de baterías refrigeradas por agua con una capacidad de 21 kWh.

Según el gigante automovilístico francés, esto debería permitir una autonomía de 180 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP. En modo ciudad, la autonomía sería de hasta 250 kilómetros gracias a la mayor proporción de fases de recuperación. "Teniendo en cuenta que la media de desplazamientos diarios de los usuarios de minicoches urbanos en Europa es de unos 30 kilómetros, la autonomía es suficiente para una semana de desplazamientos sin recargar, lo que lo convierte en la alternativa perfecta de coche urbano eléctrico a los vehículos de combustión interna", promete Renault. Sin embargo, en condiciones menos favorables, es probable que la autonomía en la práctica se sitúe muy por debajo del valor WLTP, lo que hace más probable la carga dos veces por semana.

El motor eléctrico, el engranaje reductor y la electrónica de potencia se derivan del Renault Zoe. Renault fabrica la cadena cinemática en Cléon, Francia, junto con todas las demás piezas eléctricas que utiliza el fabricante francés. El sistema de carga Chameleon Charger también procede del Zoe. Esto significa que el Twingo también tendrá una capacidad de carga en corriente alterna de hasta 22 kW, lo que equivale a una autonomía de unos 80 kilómetros en 30 minutos de carga. Cargar hasta el 80% a 22 kW debería llevar 1:03 horas, y cuatro horas en un wallbox monofásico a 7,4 kW. Aparentemente, el Twingo no dispondrá de la opción de un cargador CCS DC, como ya está disponible en el Zoe.

Una diferencia, sin embargo, es la batería, que es el primer coche eléctrico de Renault que cuenta con refrigeración por agua. Las celdas proceden de LG Chem, y se dice que la empresa coreana también ha participado en el desarrollo del sistema de almacenamiento de alto voltaje. La batería, que pesa 165 kg, se encuentra debajo de los asientos del conductor y del pasajero.

La tercera generación de la plataforma del Twingo lleva en el mercado desde 2014, y fue diseñada para propulsión eléctrica desde el principio. Sin embargo, según la sede de Renault, este último modelo no se lanzará al mercado hasta finales de año. Y en el comunicado de prensa de Renault, el importador alemán, por ejemplo, habla de finales del año 2020/2021.

El montaje final del Twingo Z.E. tendrá lugar en Novo Mesto, Eslovenia, donde también se construirán las variantes de gasolina del pequeño automóvil. La producción conjunta con los modelos de combustión es posible porque éstos tienen un diseño similar con motor trasero. Como en un BMW i3, por ejemplo, el motor eléctrico del Twingo Z.E. se sitúa bajo el piso del maletero. La velocidad máxima del Twingo E es de 135 km/h, para la aceleración hasta 50 km/h Renault especifica 4,0 segundos, el valor hasta 100 km/h es de 12,6 segundos.

Exteriormente, el Z.E. se distinguirá de los Twingos con motor de gasolina por unos resaltes decorativos azules. Renault promete que no habrá diferencias en las dimensiones: El volumen del maletero, construido según la norma VDA, es también de 240 litros. Cuando se abate el respaldo del asiento trasero, el resultado es un compartimento portaobjetos de 980 litros y 1,34 metros de longitud. Como el respaldo del asiento del acompañante también se puede abatir, aquí se pueden transportar objetos de hasta 2,31 metros de longitud.

"En función del equipamiento", el Twingo Z.E. vendrá con el sistema de navegación Renault EasyLink, que también dispone de información sobre las estaciones de recarga y controla la gestión de la carga (como la recarga en casa con tarifas eléctricas más baratas). Como alternativa, también se puede utilizar Apple CarPlay y Android Auto. Sin embargo, Renault aún no ha publicado el alcance exacto de cada una de las líneas de equipamiento; tampoco se conocen todavía los precios.

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