Seat producirá el Cupra León híbrido

La marca Seat Cupra ha presentado su primer modelo con propulsión híbrida enchufable. El Cupra León eHybrid se lanzará este año como modelo de cinco puertas y como versión familiar con el añadido de un Sport Tourer. La tecnología procede del VW Golf 8 eHybrid GTE.

Con ello, Seat da un paso similar al de su marca hermana Škoda: los híbridos enchufables se convertirán en el modelo superior de la serie y, por tanto, se lanzarán bajo la etiqueta de prestaciones correspondiente. En la nueva generación del kit de construcción transversal modular (MQB) del Grupo Volkswagen, son posibles dos híbridos enchufables, cada uno con una potencia del sistema de 150 y 180 kW respectivamente.

En el Golf 8 las dos variantes se comercializan como eHybrid y eHybrid GTE. Sin embargo, Škoda y Seat ofrecen su Octavia y los modelos León sólo con el PHEV de 150 kW. Los checos comercializan el propulsor de 180 kW como el Octavia RS iV, especialmente dinámico, mientras que Seat ha fundado recientemente toda la submarca Cupra para sus modelos deportivos, con lo que el León con el PHEV de 180 kW de esta marca.

Además de un frontal ligeramente más agresivo con entradas de refrigeración modificadas, el Cupra también presenta los detalles en color cobre típicos de la marca, tanto en el logotipo de la marca como en las llantas aerodinámicas.

La propulsión PHEV combina un motor de gasolina de 1,4 litros con un motor eléctrico de 85 kW. La batería tiene una capacidad de 13 kWh y está diseñada para proporcionar una autonomía WLTP puramente eléctrica de hasta 60 kilómetros. El sistema está diseñado como un híbrido paralelo, es decir, el motor eléctrico se sitúa entre los cuatro cilindros por un lado y la caja de cambios de doble embrague (DSG) de 6 velocidades por el otro.

El portón trasero está situado en el lado del conductor, entre la rueda delantera y la puerta del conductor. En un enchufe doméstico, el proceso de carga dura seis horas, en un wallbox de 3,6 kW tarda otras 3,5 horas.

El híbrido enchufable viene con llantas de 18 pulgadas de serie, y el Cupra León se suministra siempre con faros Full LED. Con su suspensión deportiva, el Cupra León es unos 20 milímetros más bajo que el Seat León, y la dirección y los frenos también se han hecho más deportivos. La elección de colores es algo limitada: hay una pintura roja y gris, y dos acabados mate en gris y azul. Cupra y Seat aún no han anunciado los precios del modelo de producción.

En el transcurso de la presentación del León PHEV, la empresa española también presentó la versión definitiva del Cupra e-Racer. Cupra planea competir en el PURE ETCR a partir de 2021 con el coche de carreras totalmente eléctrico - ya se han planificado varios eventos de exhibición para 2020. Los coches de carreras ETCR tienen una batería estándar de 65 kWh y una propulsión de 500 kW.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

autocar.es, carscoops.com, cupraoficial.com, cupraoficial.com (Sports Tourer), seat-mediacenter.com (Cupra e Racer)