Plug Power & Lightning trabajando en el camión Clase-6-H2
Una nueva cooperación entre dos empresas estadounidenses quiere ofrecer camiones de la Clase 6 (hasta 12,5 toneladas) propulsados por pilas de combustible. El especialista en pilas de combustible Plug Power, con sede en Nueva York, y el desarrollador de sistemas de propulsión eléctrica Lightning Systems, con sede en Colorado, han unido sus fuerzas.
Los camiones de pila de combustible se utilizarán principalmente en la logística de reparto entre almacenes y centros de distribución, es decir, no en el reparto, la a menudo citada "última milla", sino en la jerga logística de la "milla intermedia". Según las dos empresas, las pilas de combustible permitirán a los vehículos de las flotas comerciales lograr "un alto aprovechamiento de la capacidad, una gran autonomía, un repostaje rápido y una utilización máxima del volumen de carga y de la carga útil".
Los vehículos son GM 6500XD transformados. Las pilas de combustible "ProGen" fabricadas por Plug Power tienen una potencia de 90 kW y se espera que proporcionen una "densidad de potencia líder en el sector" gracias a la tecnología patentada de pila de placas metálicas. La cadena cinemática también utilizará baterías del socio colaborador Lightning. Lightning Systems ha estado ofreciendo modernizaciones eléctricas para camiones de la Clase 6 desde 2018, pero con baterías.
De fábrica, la unidad de almacenamiento de hidrógeno puede almacenar hasta 20 kilogramos del volátil gas, lo que para "perfiles de ruta típicos" debería corresponder a una autonomía de 200 millas (unos 320 kilómetros). También se ofrece como opción un depósito de 40 kilogramos para 400 millas.
"Esta asociación nos permite satisfacer las necesidades de nuestros clientes en cada etapa de su viaje, desde las carretillas elevadoras impulsadas por pilas de combustible en el almacén hasta la entrega de última milla y ahora también la entrega de milla intermedia entre centros de distribución", afirma Andy Marsh, consejero delegado de Plug Power. Tim Reeser, consejero delegado de Lightning Systems, describió el camión H2 como un "próximo producto natural" en el anuncio, afirmando que las cadenas cinemáticas de Lightning están diseñadas para soportar configuraciones de vehículos eléctricos tanto de batería como de pila de combustible.
Los vehículos se fabricarán en la sede de Plug Power en Latham, estado de Nueva York, y estarán disponibles en el tercer trimestre de 2020. Las empresas no citarán precios en sus respectivos anuncios.
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