Chevrolet inicia la venta del Menlo EV en China
Chevrolet ha empezado a vender su primer modelo totalmente eléctrico en el mercado chino. El Menlo EV es un SUV totalmente eléctrico con una autonomía NEDC de hasta 410 kilómetros y está disponible a precios a partir de 159.900 yuanes (unos 21.000 euros) tras la subvención gubernamental.
La más cara de las cuatro variantes tiene un precio de 179.900 yuanes, unos 23.650 euros. Según General Motors, el Menlo EV inicialmente sólo se ofrecerá en Pekín. "Satisfará las exigencias de rendimiento y estilo de nuestros clientes y, al mismo tiempo, ofrecerá la eficiencia que esperan los propietarios de vehículos de nueva energía", declaró Scott Lawson, director general de Chevrolet en la empresa conjunta SAIC-GM.
Es el tercer modelo eléctrico de batería en China para el Grupo General Motors. Presentado en noviembre de 2019, el Menlo EV es el primero de Chevrolet, pero está basado en el Buick Velite 6 EV también disponible en China. Además, la empresa conjunta SAIC-GM fabrica y comercializa el E200, un pequeño coche eléctrico bajo la marca Baojun.
El Menlo EV incorpora faros LED, una pantalla táctil de 10 pulgadas y un salpicadero totalmente digital de ocho pulgadas. Con hasta 1.077 litros de espacio de almacenamiento, el SUV de diseño dinámico también debería ofrecer un alto valor utilitario. Además, el software del coche se puede actualizar de forma inalámbrica, el sistema de infoentretenimiento también es compatible con Apple CarPlay y el sistema Baidu CarLife, importante en China.
GM declara la potencia del motor eléctrico en 110 kW y el par máximo en 350 Newton metro. No se menciona la capacidad de la unidad de almacenamiento de alto voltaje, sólo la autonomía de 410 kilómetros determinada según el NEDC y un consumo de 13,1 kWh a los 100 kilómetros. Con corriente continua, debería ser posible cargar la batería al 80% en 40 minutos.
La garantía de los componentes de propulsión es de 160.000 kilómetros u ocho años. La garantía se transfiere cuando se revende la batería, lo que debería asegurar un alto valor residual. No está prevista la exportación del modelo a EE.UU. u otros países.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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