China parece estar replanteándose las subvenciones a los VE
En vista de la fuerte caída de las ventas de coches eléctricos, el gobierno chino está considerando prorrogar sus subvenciones a los vehículos de nueva energía más allá de este año. Esto se produce en contra del plan original del gobierno de eliminar progresivamente dichas subvenciones.
La noticia del cambio de enfoque procede de un Bloomberg artículo que afirma tener la información de fuentes internas que desean permanecer en el anonimato porque las conversaciones son aún privadas. Según estas fuentes, los responsables políticos han estado discutiendo diversas formas de reactivar el mercado tras la fuerte caída de las ventas a raíz de la supresión de las subvenciones estatales a los vehículos eléctricos. Se dice que las conversaciones están aún en una fase temprana y que no hay garantías de que se prorroguen las subvenciones.
Tal y como están las cosas actualmente, las subvenciones del gobierno central están a punto de expirar a finales de 2020, aunque puede haber otras medidas regionales de apoyo en algunas zonas. En julio de 2019, el Gobierno recortó las subvenciones a los vehículos de nueva energía, que incluyen los coches híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible. Exenciones del IVA siguen en vigor.
Además, en un esfuerzo por centrar el salvaje ambiente de las startups de coches eléctricos en China, el gobierno normas más estrictas para las empresas de nueva creación. El país con el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos también cambió su leyes de atribución de matrículas Ambas medidas han permitido a los fabricantes de vehículos no chinos tener más cabida que antes.
Sin embargo, las ventas se han desplomado masivamente en la segunda mitad del año (todo 2019 sólo estuvo ligeramente en números rojos debido a la fuerte primera mitad) y la situación en Enero de 2020 empeoró (-54% menos que en enero de 2019, en parte debido al coronavirus). Como resultado, Pekín parece estar debatiendo ahora una serie de escenarios diferentes. A principios de año, Miao Wei, ministro chino de Industria y Tecnología de la Información, lanzó un intento de calmar a los mercados y anunció que no habría "recortes significativos" en la subvención a los coches eléctricos este año, pero parece que hace falta más.
Según la asociación sectorial CAAM (Asociación China de Fabricantes de Automóviles), el conjunto el mercado automovilístico descendió el año pasado. Aunque China sigue siendo, con diferencia, el mercado más importante para la movilidad eléctrica, en 2019 las ventas de unidades habrán perdido un 4% respecto al año anterior. El año pasado se matricularon en China 1,204 millones de vehículos eléctricos (la CAM incluye los coches eléctricos de batería y los híbridos enchufables); en 2018, la cifra fue de 1,255 millones de vehículos. "Desde la reducción de las subvenciones a los coches eléctricos a mediados de año, el mercado de vehículos eléctricos en China se ha hundido literalmente", escribe la CAM. En 2019, China "fracasará por primera vez como locomotora de la aceleración mundial de la e-movilidad".
Los principales beneficiarios de la ampliación de las subvenciones no sólo serán los fabricantes chinos como BYD, BAIC y empresas más pequeñas como Nio, sino también empresas como Tesla con el Modelo 3 fabricado en la Gigafactoría 3 cerca de Shanghái.
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