Las empresas de VE recaudaron $17Bn en 2019

La consultora holandesa EVBoosters ha publicado su último informe de financiación para 2019, en el que se recogen algunas de las tendencias. Le esperan cifras que cubren el cuarto trimestre en financiación de la e-movilidad y perspectivas de inversión.

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A lo largo de 2019, la e-movilidad se ha convertido en el nuevo mercado tecnológico en lo que se refiere a inversores deseosos de ganar terreno en un campo en crecimiento. Financiadores tecnológicos consolidados como Intel, Airbus, Samsung, Goldman Sachs, Alliance y Accel entraron en el espacio como inversores financieros. Al mismo tiempo, grandes empresas tecnológicas como Google, Baidu o Tencent continuaron su implicación, ahora a menudo como inversores estratégicos de VE más que como impulsores tecnológicos propiamente dichos. Además de los inversores de capital riesgo (venture capitalists, VC), muchas entidades de capital riesgo corporativo de empresas de la lista Fortune 500 intervinieron el año pasado.

Por ejemplo, Baidu invirtió en el primer trimestre de 2019 en WM Motors, un prometedor fabricante chino de vehículos eléctricos. El gigante de la electrónica Samsung invirtió durante el segundo trimestre en el fabricante europeo de baterías Northvolt, al igual que IKEA, Goldman Sachs, Siemens y BMW. Además, este último trimestre, el fabricante de chips Intel adquirió una participación minoritaria del fabricante israelí de baterías Addionics, por nombrar sólo algunos.

Recapitulación Informe sobre la financiación mundial de la e-Movilidad 2019

EVBoosters, la consultora holandesa de movilidad eléctrica, estimó, en colaboración con la empresa de análisis Venture IQ, que un total de 240 transacciones recaudaron hasta $17.000 millones en 2019. Al igual que en el tercer trimestre de 2019, recopilaron esta información a través de Crunchbase, Pitchbook y su red de empresas de VE.

Se recauda un total de $11,9 mil millones sobre la base de 164 transacciones rastreables, con un valor medio por transacción de $72 millones. 76 empresas no revelaron ningún detalle financiero. Basándose en estas cifras, los analistas prevén que todas las empresas relacionadas con el VE recauden un total de $15.000 millones y hasta $17.000 millones a lo largo de 2019. Basándose en esto, Paul Jan Jacobs, fundador de EVBoosters, proyecta que las empresas de VE de todo el mundo recaudarán incluso más de $20.000 millones a finales de 2020.

La recaudación de fondos es un proceso continuo para la mayoría de las empresas EV Start-and Scaleups

En la actualidad, las startups de e-movilidad con más éxito parecen aparecer en casi todas las ediciones del informe trimestral, simplemente porque su necesidad de dinero nunca parece detenerse. Tesla fue la primera en saberlo cuando dos de los cinco fundadores de Tesla, Martin Eberhard y Marc Tarpenning describieron en 2018 cómo después de cada paso exitoso, como terminar un objetivo de diseño o una prueba con éxito, volvían a la carga en la recaudación de fondos para conseguir inversión para el siguiente objetivo.

Lo mismo ocurre con Rivian, rival de Tesla, que está mostrando el escalado más activo en 2019 con un total de $2.900 millones recaudados. El futuro fabricante de VE también ocupará un lugar destacado en el informe del primer trimestre de 2020 con $1.300 millones recaudados en un mes. La producción comenzará a finales de 2020 y las entregas se producirán un año después. Uno de los clientes que esperan la entrega en 2021 es Amazon que encargó 100.000 furgonetas eléctricas basadas en la plataforma Rivian. Con semejante pedido, la supervivencia de la primera fase de ser una empresa real y de producción es muy probable.

Otro nombre recurrente es Bird con sus patinetes eléctricos. En el cuarto trimestre recaudó otros $275 millones y en el primer trimestre de 2020 estará presente como comprador del rival alemán Circ, a la vez que recauda $75 millones en dinero de bolsillo adicional. Bird se enfrenta al doble reto de crecer rápidamente y, al mismo tiempo, tener que aumentar su eficiencia. Junto con Circ, Bird tiene mejores oportunidades para gestionar la micromovilidad junto con las ciudades.

Cuarto trimestre de 2019: las empresas alemanas de VE intensifican las rondas de financiación para mantener el ritmo

La mayoría de las empresas de e-movilidad que buscaban financiación en el cuarto trimestre de 2019 estaban situadas en Estados Unidos, según la base de datos de TechCrunch. Sin embargo, Alemania se está poniendo al día. El número de fundraisings creció de 4 a 12 con empresas como Compleo, eliso y Blue Inductive (OEM de estaciones de carga), hasta CleverShuttle (movilidad eléctrica compartida) y chargeIT (CPO) que fue 100% adquirida por la holandesa Eneco eMobility para reforzar su posición en el país vecino.

La estrella emergente en el cielo alemán es Sono Motors. Cuando los valores de la startup (asequible y sostenible) chocaron con los objetivos a corto plazo de los inversores (crecimiento rápido y maximización de beneficios), Sono Motors cambió a un modelo de crowdfunding, utilizando los depósitos de los titulares de sus reservas como capital de la empresa. En enero finalizó la campaña de crowdfunding, superando el ambicioso objetivo de 50 millones de euros con 3 millones más.

Todo comienza con la capacidad de producción de baterías para impulsar el crecimiento

Las tecnologías facilitadoras clave para la adopción de la e-movilidad son el acceso a las baterías y a la infraestructura de recarga, y el suministro de células de batería se ha convertido en un problema para aumentar la producción de VE. Cada vez más fabricantes de automóviles están invirtiendo en fabricantes de baterías para asegurar las cadenas de suministro. En el 4T/2019, Daimler aumentó su participación en Sila Nanotechnologiesproveedor de materiales avanzados para electrodos. Toyota ha confirmado una empresa conjunta de baterías para VE con Panasonic, VW está aumentando la producción en su asociación con Northvolt y PSA está construyendo dos grandes fábricas de baterías utilizando tecnología del fabricante de baterías Saft. Este es el cambio de enfoque de los fabricantes de automóviles que permitirá un suministro más seguro de esta parte esencial de todos los BEV.

Fuente: El informe "Global e-Mobility Funding Report" es una iniciativa de EVBoosters y cuenta con el apoyo de Venture IQ, una empresa de tecnología basada en datos. Puede descargar el informe a cambio de sus datos de contacto a través de la Sala del Tesoro de EV.
EVBoosters publicará el informe del primer trimestre de 2020 el 5 de mayo exclusivamente a través de electrive.com.

Evboosters.com (informe ilustrado para descargar)