Daimler T&B lanza una iniciativa mundial de recarga
El Grupo E-Mobility de Daimler Trucks & Buses está lanzando una iniciativa mundial para establecer una infraestructura de carga para camiones eléctricos de batería. La "Iniciativa de carga eTruck" se centrará inicialmente en las estaciones de carga instaladas en los depósitos de los clientes de camiones.
El Grupo E-Mobility reúne a los principales actores de la iniciativa para impulsar soluciones conjuntas de infraestructura para los clientes de camiones eléctricos dentro de la red. Se trata de clientes de camiones eléctricos, operadores de redes eléctricas, proveedores de energía, así como fabricantes de hardware de carga y proveedores de software de carga.
En la actualidad, las actividades siguen centrándose en EE.UU. y Europa, aunque ya se está apuntando a Japón como el próximo mercado a seguir. Los primeros talleres ya están en marcha. También se han puesto en marcha o se están preparando los primeros proyectos piloto conjuntos para la creación de infraestructuras de recarga en los depósitos de camiones.
Cuanto antes sepan los proveedores de energía y los operadores de red qué requisitos exigen los clientes a la infraestructura, más rápida y eficazmente podrán instalarla. Las medidas de la iniciativa, por tanto, incluyen el desarrollo de conceptos estándar para cubrir perfiles de tarificación comunes. Los distintos proveedores de energía pueden hacer uso de estos conceptos, lo que debería reducir significativamente su tiempo de planificación. Además, los formularios estandarizados y optimizados de los operadores de red acelerarían los procedimientos de aprobación. Además, la iniciativa abordaría, entre otras cosas, el mejor diseño posible de las interfaces entre la infraestructura de recarga, el vehículo y la red, así como las opciones de control de la carga de la red y, por tanto, el aseguramiento del suministro eléctrico. En las regiones rurales y donde hay una gran demanda de electricidad, también es importante garantizar la fiabilidad de la recarga, que es otro de los temas de la iniciativa.
"Desde nuestro punto de vista, la carga en los depósitos de los clientes de camiones representa el primer y más importante paso hacia la entrada en el mundo de la e-movilidad. Esto significa que ya se pueden cubrir los campos de aplicación actuales de los camiones eléctricos en relación con el tráfico de distribución urbana y que la infraestructura se puede adaptar de forma ideal a los procesos del proveedor logístico, lo que se traduce en unos costes de carga lo más bajos posible", afirma Gesa Reimelt, responsable del grupo E-Mobility de Daimler Trucks & Buses. Y continúa: "Dependiendo de cómo se utilicen los camiones, la carga de oportunidad también es una opción para ampliar su autonomía, por ejemplo en el punto de descarga o carga donde los camiones eléctricos se detienen de todos modos. En el futuro, la carga pública en estaciones accesibles al público a lo largo de las rutas centrales de transporte también será un aspecto importante: una infraestructura de carga completa maximiza la autonomía de funcionamiento de las carretillas eléctricas de batería".
Lanzado el año pasado por el Grupo E-Mobility, el ecosistema para facilitar la entrada en la e-movilidad se compone de tres áreas: En primer lugar, la cuestión central aclarada junto con el cliente se refiere a los perfiles de aplicación y las rutas de e-truck que ya son adecuadas hoy en día. Para ello, el Grupo E-Mobility pone en marcha la aplicación gratuita "eTruck Ready". Esta aplicación utiliza las rutas existentes para determinar un "perfil de uso realista y significativo" para los camiones eléctricos de los clientes. Los gestores de flotas pueden añadir posteriormente parámetros importantes como los estados de carga y la temperatura exterior. A partir de estos datos, el programa determina la autonomía respectiva y el consumo de energía previsto de una carretilla eléctrica adecuada. Los procesos de carga de los vehículos eléctricos de flota son otro factor central que debe integrarse en el proceso operativo. Por este motivo, otro punto central del servicio de consultoría es el análisis de los depósitos y la correspondiente concepción de una infraestructura adecuada que incluya soluciones de carga inteligentes. La tercera área se ocupa de la optimización del coste total de propiedad (TCO). Aquí, los expertos del Grupo E-Mobility debaten, entre otras cosas, las posibilidades de financiación pública de las infraestructuras.
Desde 2018, el E-Mobility Group reúne la experiencia mundial de Daimler Trucks & Buses en el campo de la e-movilidad y define la estrategia para componentes y productos eléctricos en todas las marcas y segmentos. El E-Mobility Group está desarrollando una arquitectura eléctrica uniforme a nivel mundial, análoga a la estrategia de plataforma global para vehículos convencionales. Esto permitiría aprovechar al máximo las sinergias y optimizar las inversiones. El objetivo es que la e-movilidad también resulte económica en términos de coste total de propiedad. El Grupo E-Mobility está posicionado a nivel mundial; sus empleados trabajan en varios emplazamientos de la red mundial de desarrollo de la empresa, como Portland (EE.UU.), Stuttgart (Alemania) y Kawasaki (Japón).
Con información de Daniel Bönnighausen, Alemania.
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