El Jazz e:HEV de Honda se venderá en Europa este verano
Honda ha presentado el nuevo Jazz, que sólo se ofrece como híbrido en Europa. El lanzamiento al mercado está previsto para el verano de este año.
Podrá reconocer el nuevo Jazz por su logotipo e:HEV. La última versión del coche pequeño también ha salido ya a la venta en Japón con el nombre de Honda Fit. En Alemania, por ejemplo, el Jazz estará disponible a partir de 22.000 euros y la versión Crosstar a partir de 26.250 euros.
El Jazz e:HEV, como se denomina oficialmente el modelo, es un híbrido completo con dos motores eléctricos destinados a ser los motores de propulsión principales. Uno se conoce como motor TRC y el otro como motor GEN, es decir, el motor de tracción para la propulsión y el motor generador para la recuperación de energía. En el modo híbrido, el generador produce electricidad a través del motor de combustión y mediante la recuperación, que se almacena temporalmente en la batería o se transmite directamente al motor de tracción situado a su lado. En una pequeña ventana, aproximadamente entre 80 y 100 km/h, puede resultar más eficiente que el motor de gasolina impulse directamente las ruedas. En otros casos, Honda espera una mayor eficiencia de la conversión en energía eléctrica. Lamentablemente, Honda aún no menciona los datos de rendimiento de las máquinas ni los valores característicos de la batería.
La propulsión híbrida e:HEV del nuevo Jazz combina un motor de gasolina DOHC i-VTEC de 1,5 litros con las dos máquinas eléctricas mencionadas. El nuevo Jazz tiene una potencia del sistema de 80 kW, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y su velocidad máxima es de 175 km/h.
En total, el Jazz e:HEV ofrece tres modos de conducción: En EV Drive, un motor eléctrico impulsa directamente el vehículo. La energía necesaria procede de una batería de iones de litio no especificada. En Hybrid Drive, el motor de gasolina acciona el segundo motor eléctrico, que actúa como generador y produce energía para el motor eléctrico de propulsión. En el modo Engine Drivemode, el motor de gasolina está conectado directamente a las ruedas a través de un embrague autoblocante.
El nuevo Jazz, con su propulsión híbrida, es parte integrante de La estrategia de movilidad eléctrica de Honda, insiste el fabricante. Esta estrategia prevé la electrificación de todos los modelos de volumen en Europa para 2022. El sitio Honda e también desempeña un papel central en esta estrategia. Cuatro modelos más le seguirán de aquí a 2022, entre ellos un "elegante SUV" y otro coche totalmente eléctrico. Honda también está confiando en varias asociaciones para su ofensiva eléctrica. En un empresa conjunta con Hitachi, el fabricante de automóviles desarrolla y construye los motores eléctricos para sus modelos eléctricos. Ubitricity (carga de CA en carretera), Moixa (carga de CA en casa) y EVTEC (carga bidireccional de CC) suministran los cargadores correspondientes y el software para la carga.
>> Con información de Daniel Bönnighausen, Alemania.
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