DPD amplía su flota de reparto en el Reino Unido con 100 MAN eTGE

La empresa de paquetería DPD ha encargado 100 transportadores eléctricos MAN eTGE, ampliando así su flota de vehículos eléctricos en Gran Bretaña a 600 vehículos. MAN firmó el contrato antes del lanzamiento oficial en el Reino Unido del modelo con volante a la derecha a finales de abril en la feria de vehículos comerciales de Birmingham.

Con las 100 unidades encargadas adicionalmente, DPD afirma que dispondrá de "la mayor flota de transportadores 3,5 eléctricos" de Gran Bretaña. Hace tan sólo unas semanas, el servicio de paquetería encargó 300 furgonetas eléctricas Nissan e-NV200, también para su uso en el Reino Unido. Se entregarán en mayo.

Pero volvamos a la MAN eTGE: cuando se utiliza en ciudad o en condiciones similares a las de una ciudad, la furgoneta de reparto con una batería de 36 kWh a bordo tiene una autonomía realista de entre 120 y 140 kilómetros según MAN - la autonomía WLTP es de 114 kilómetros. Para las operaciones de reparto, es probable que valores como la carga útil de 950 kilogramos o el volumen de carga de 10,7 metros cuadrados sean más importantes que, por ejemplo, la potencia del motor de 100 kW.

"La furgoneta de reparto de 3,5 toneladas es una pieza central absoluta de nuestra estrategia de flota de reparto y recogida, por lo que se trata de un gran negocio para nosotros", comenta el jefe de DPD, Dwain McDonald, sobre el último pedido. Afirma que, aunque han tenido que esperar mucho tiempo para disponer de las primeras furgonetas de reparto eléctricas de 3,5 toneladas con volante a la derecha, ahora están encantados con la asociación con MAN Truck & Bus. Al mismo tiempo, McDonald se dirige a otros fabricantes con el mensaje de que a su empresa le gustaría ver más modelos con volante a la derecha. "Podríamos comprar muchos más", explica.

A finales del presente año, el diez por ciento de la flota de furgonetas de los 68 depósitos de DPD en el Reino Unido será eléctrica de batería. El depósito de Westminster sirve de laboratorio real para el servicio de paquetería. Allí la empresa ya convirtió su flota exclusivamente a vehículos eléctricos en octubre de 2018. Desde Westminster también se utilizan doce vehículos especiales: DPD es uno de los primeros clientes del EAV P1, una bicicleta eléctrica de carga de cuatro ruedas de la puesta en marcha inglesa EAV.

En Alemania, DPD también pretende convertir el reparto de paquetes a la movilidad eléctrica. Por ejemplo, en El centro de Hamburgo, donde el proveedor de servicios de paquetería y mensajería urgente confía en una mezcla de vehículos pequeños, como bicicletas de carga o patinetes eléctricos, y vehículos más grandes, como transportadores eléctricos y camiones eléctricos.

motortransport.es, postandparcel.info, dpd.es

Con información de Cora Werwitzke, Francia