Los HPC móviles de VW y E.ON casi listos para su despliegue
Volkswagen quiere seguir adelante con el despliegue de sus estaciones móviles de carga rápida con almacenamiento en batería en colaboración con la empresa energética E.ON. Los socios han presentado ahora en Essen el prototipo de una nueva y flexible estación de carga ultrarrápida.
Volkswagen hizo primero el principio de su estaciones móviles de carga rápida con almacenamiento en batería disponible públicamente a principios de 2019: Según esto, al acoplar la estación de carga con una batería, será posible "instalar puntos de carga ultrarrápida en casi cualquier lugar y en condiciones significativamente más atractivas sin necesidad de obra civil ni conexión a la red". La novedad es que la División de Componentes de Volkswagen tiene como objetivo la producción en serie antes de finales de este año. El fabricante también está confiando en un actor del mercado energético para la comercialización: E.ON probará los nuevos puntos de recarga "de forma intensiva en seis gasolineras de autopista en la segunda mitad del año y después los lanzará bajo el nombre de E.ON Drive Booster, inicialmente en el mercado alemán", según un comunicado de prensa emitido por Volkswagen.
Según el dúo, la nueva tecnología allana el camino para "instalar un mayor número de puntos de recarga ultrarrápida allí donde realmente se necesitan". Se espera un interés especial por parte de los servicios públicos y las autoridades locales, así como de las estaciones de servicio y las áreas de servicio. Además, la gama de productos está adaptada a la electrificación de aparcamientos de comercios y a empresas de logística como los servicios de paquetería. E.ON y Volkswagen han desarrollado juntos el modelo de negocio. Sin embargo, no están exentos de competencia: el grupo energético Uniper, por ejemplo, anunció hace unos días su intención de proporcionar más de 1.300 estaciones móviles de recarga rápida en Alemania para finales de 2024 como una oferta de "infraestructura como servicio".
Volkswagen y E.ON, como pesos pesados en sus respectivos sectores, piensan por supuesto en otras dimensiones, aunque aún no hayan dado cifras absolutas. En su comunicado actual, hablan de puntos de recarga que han sido perfeccionados y que pueden instalarse y configurarse fácilmente en línea. Dos coches eléctricos podrían cargar hasta 150 kW por estación en paralelo. Esto está garantizado por la batería instalada en la estación de carga, alimentada permanentemente por una conexión eléctrica convencional de 16 a 63 amperios. En este sentido, E.ON afirma que su intención es hacer funcionar los cargadores rápidos exclusivamente con electricidad verde. Las actualizaciones, el mantenimiento a distancia y la facturación de los puntos de recarga se llevarán a cabo a través de la plataforma central de software de E.ON.
Mientras tanto, en la ciudad natal de Volkswagen, Wolfsburg, se está llevando a cabo una prueba con los puntos de recarga rápida desarrollados por el propio Grupo: En las últimas semanas, se han distribuido nueve en toda la ciudad de Wolfsburgo y podrán ser utilizados gratuitamente por los conductores de coches eléctricos durante 80 semanas. Otros tres cargadores rápidos se utilizarán de forma flexible, por ejemplo, en grandes eventos. Sin embargo, a diferencia del nuevo prototipo antes mencionado, estas columnas se cortarán a los 100 kW.
Con información de Cora Werwitzke, Francia
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