Tower Transit de Londres encarga 37 nuevos camiones eléctricos de dos pisos

Optare, filial británica de Ashok Leyland, ha recibido un pedido del operador de transporte público Tower Transit, con sede en Londres, para la entrega de 37 autobuses de dos pisos de propulsión eléctrica.

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Los autobuses, denominados Metrodecker EV, se utilizarán para la electrificación de las líneas 23 y C3. El pedido de Tower Transit es el tercero importante para el Metrodecker EV de Optare en poco más de un año y el segundo para la capital británica. Según el fabricante, un total de 100 unidades del tren eléctrico de dos pisos estarán en funcionamiento a finales de 2020.

En noviembre, el operador Tower Transit recibió el encargo de Transport for London para las rutas 23 y C3. La empresa obtuvo el contrato basándose en "un estudio exhaustivo sobre el funcionamiento de los vehículos eléctricos", afirma Satnam Cheema, director técnico de Tower Transit. En una prueba, el rendimiento del Metrodecker EV fue convincente, al igual que la solución de recarga para el depósito de Westbourne Park. "Confiamos en que el lanzamiento sea un éxito y utilizaremos la experiencia adquirida para ganar más rutas con VE en Londres", prosigue Cheema.

Pero los Metrodeckers no son, ni mucho menos, las únicas versiones eléctricas de los icónicos autobuses rojos de dos pisos de Londres: la empresa conjunta del grupo chino BYD con el El fabricante británico de autobuses ADL ofrece el Enviro400EV y ya ha entregado numerosos ejemplares al operador Metroline. En la capital británica, los operadores Go-Ahead y RATP Dev utilizan cada uno la variante en solitario Envrio200EV de BYD-ADL.

Londres lleva tiempo tomando medidas para electrificar sus flotas de transporte público, y Transport for London tiene como objetivo electrificar todos los autobuses de dos pisos operando en Londres a finales de este año. El resto de la flota le seguirá en 2037, lo que parece un poco lento, pero al menos los icónicos autobuses rojos de dos pisos deberían funcionar de forma limpia antes de que pase mucho tiempo.

Actualización 26 de mayo de 2020: ZF proporcionará la propulsión para los 37 autobuses eléctricos de dos pisos que la empresa de autobuses londinense Tower Transit ha encargado al fabricante de autobuses británico Optare. Según anuncia ahora el proveedor, los 37 autobuses de dos pisos estarán propulsados por el eje pórtico eléctrico ZF AxTrax AVE. "El centro de Londres tiene uno de los regímenes más estrictos del mundo en materia de regulación de emisiones. Los múltiples contratos adjudicados por la ciudad, demuestran que el AxTrax AVE es una tecnología que permite a nuestro cliente, Optare, cumplir con las normas más exigentes para un transporte público local limpio y atractivo", afirma Andreas Moser, Ejecutivo del Grupo de la división de Tecnología de Vehículos Comerciales de ZF.

Los 37 vehículos aumentarán aún más el número de autobuses eléctricos propulsados por el AxTrax, pero sólo mínimamente. Según ZF, más de 2.200 autobuses eléctricos equipados con AxTrax AVE en todo el mundo han recorrido ya unos 150 millones de kilómetros por carretera a nivel local sin emisiones. El eje eléctrico está disponible en varias versiones y permite transmisiones híbridas, pero también soluciones eléctricas de batería o el uso con una pila de combustible como fuente de energía.

optare.com, zf.com (actualización)