La UE da luz verde al aumento de las subvenciones a los VE en Alemania

Bruselas ha dado luz verde a un aumento del régimen de ayudas a los vehículos eléctricos, la Prima Medioambiental en Alemania. Según el Ministerio Federal de Economía y Energía, la Comisión Europea ha anunciado hoy que no pone objeciones a un mayor apoyo financiero a los vehículos eléctricos en Alemania.

La directriz de subvención ajustada se publicará en la publicación para notificaciones del gobierno federal alemán, el Bundesanzeiger, en febrero y, por tanto, entrarán en vigor. Los nuevos porcentajes de subvención se aplicarán con carácter retroactivo a todos los vehículos matriculados después del 4 de noviembre de 2019, según el Ministerio de Economía.

La fecha se fijó con carácter retroactivo para el 4 de noviembre del año pasado porque era la fecha en que un tuvo lugar la cumbre del automóvil en la Cancillería alemana, cuando políticos y empresas se pusieron de acuerdo en general para aumentar las tasas de subvención y ampliar la medida de subsidio. Más tarde, en noviembre, el gabinete alemán también inició oficialmente el cambio.

Entre otras cosas, se ha decidido aumentar de 4.000 a 6.000 euros la bonificación medioambiental existente para los coches puramente eléctricos con un precio neto de catálogo inferior a 40.000 euros, mientras que se seguirán subvencionando 5.000 euros con un precio neto de catálogo de hasta 65.000 euros. Los híbridos enchufables también seguirán estando subvencionados, con una tasa que aumenta de 3.000 a 4.500 euros hasta un precio neto de catálogo de 40.000 euros. El único pequeño cambio respecto al comunicado de prensa posterior a la cumbre del automóvil: La subvención para los PHEV con un precio neto de catálogo entre 40.000 y 65.000 euros sólo aumentará a 3.750 euros en lugar de los 4.000 euros anunciados. Esta prórroga y el aumento han sido aprobados en principio en el anuncio de hoy, tal y como se comunicó en el comunicado de prensa más reciente.

Como antes, el gobierno federal y los fabricantes de automóviles compartirán la subvención a partes iguales. El gobierno federal pone a disposición 2.090 millones de euros para la ampliación de la subvención: la prima medioambiental se pagará hasta finales de 2025 o hasta que se agote el presupuesto. En noviembre, el gabinete también decidió una bonificación a la compra de vehículos jóvenes usados, que recibirán una bonificación medioambiental de forma sencilla y no burocrática en caso de "segunda venta". El ministerio aún no ha dado más detalles sobre este plan, como el importe de la subvención para coches usados.

Según el ministro de Economía, Peter Altmaier, las nuevas directrices de financiación entrarán en vigor "pronto". Altmaier reiteró: "Me complace que la Comisión Europea haya dado hoy luz verde al ajuste de la prima medioambiental para los vehículos eléctricos". E insistió: "Es una buena señal, ya que la nueva subvención podrá ponerse en marcha en breve".

La aprobación concedida ahora desde Bruselas en virtud de la ley de ayudas estatales estuvo precedida de un barullo político. Desde hace algún tiempo se dice que Alemania prácticamente sólo espera la aprobación de la Comisión de la UE. A principios de enero, la Oficina Federal de Economía y Control de las Exportaciones (BAFA), responsable de la Bonificación Medioambiental, anunció a través de Twitter que la Comisión de la UE aún tenía que examinar la nueva normativa desde el punto de vista de la ley de ayudas estatales. "La @BMWi_Bund es optimista en cuanto a que la Comisión de la UE aprobará rápidamente la bonificación ecológica", continuó la autoridad. De este modo, se dio a entender que la pelota está en el tejado de Bruselas.

Sin embargo, según informa el semanario alemán Die Zeit, la Comisión de la UE no había podido siquiera iniciar la revisión porque aún no se habían presentado documentos importantes de Alemania. "Por el momento, este reglamento no ha sido notificado por Alemania y, por tanto, no está siendo evaluado por los servicios de la Comisión", declaró al semanario un portavoz de la autoridad comunitaria de la competencia a mediados de enero. En diciembre, el Ministerio Federal de Economía y Energía (BMWi) ya había informado al sitio alemán de noticias golem.de que la Comisión de la UE ya estaba examinando el asunto con arreglo a la legislación sobre ayudas estatales.

Al parecer, el retraso había provocado que algunos clientes del sector minorista retrasaran su decisión de compra; al fin y al cabo, esto supone una diferencia individual de 2.000 euros más de subvención para los coches eléctricos de bajo precio. Por este motivo, algunos importadores como Renault, Hyundai, Kia y Nissan habían anunciado que concederían 2.000 euros adicionales en descuentos hasta que entrara en vigor la nueva normativa.

bmwi.de (alemán)

Con información de Sebastian Schaal, Alemania