Un concepto de vehículo eléctrico autónomo llamado Motiv

En el Reino Unido, Gordon Murray Design ha desarrollado la plataforma Motiv para vehículos eléctricos autónomos en colaboración con Delta Motorsport e itMoves. El vehículo en sí está diseñado como una pequeña cápsula que puede adaptarse para múltiples pasajeros, usuarios de sillas de ruedas o para servicios de reparto.

La cápsula eléctrica puede verse actualmente en la feria Move de Londres. Según Gordon Murray Design, estará propulsado por un motor eléctrico de 20 kW y equipado con un paquete de baterías de 17,3 kWh con refrigeración líquida, que le proporciona una autonomía de hasta 100 km. El estudio también puede circular a velocidades de hasta 65 km/h, lo que lo hace adecuado principalmente para su uso en ciudades y suburbios. También lleva a bordo un sistema de carga rápida CCS.

En la versión que ahora se presenta, el motivo ofrece un asiento al que se puede acceder cómodamente a través de una puerta plegable. Visualmente, el vehículo eléctrico a batería de 2,54 x 1,31 x 1,63 metros tiene una superficie acristalada notablemente reducida: sólo unas estrechas ventanillas frontales y laterales permiten ver el interior y el exterior. La razón de ello es que el chasis del motivo -clasificado como vehículo ligero (L7e)- está formado por una estructura de aluminio que pretende ofrecer el mismo alto nivel de seguridad en caso de colisión que el prescrito para los turismos.

Los desarrolladores describen el chasis como "ultraligero": sin la batería instalada en los bajos del vehículo, el motor eléctrico no pesa más de 450 kg. Este bajo peso significa que este vehículo urbano flexible puede homologarse como cuadriciclo, por lo que es más fácil de producir que un automóvil, lo que debería traducirse en tiempos de espera más cortos para los clientes.

El Motiv fue creado para maniobrar de forma autónoma a través del tráfico mediante sensores y sistemas de radar. Según los desarrolladores, la plataforma puede modificarse para el transporte de mercancías de forma que sea posible una capacidad máxima de más de 1.100 litros.

Con el fin de iniciar varios estudios piloto, el consorcio promotor busca ahora alianzas con proveedores de tecnología autónoma. En cuanto al calendario posterior, el vehículo podría estar listo para la producción en serie en un plazo de dos a cinco años, estima Gordon Murray Design. Sin embargo, paralelamente deberá crearse el marco legal para la conducción autónoma. El desarrollo ha sido financiado parcialmente por el programa IDP14 del gobierno británico.

carscoops.com, autocar.es, gordonmurraydesign.com

Con información de Cora Werwitzke, Francia.