Uniper pretende desplegar 1.300 unidades móviles de carga rápida

Una nueva iniciativa de la compañía eléctrica Uniper prevé una red de cargadores rápidos móviles, es decir, independientes de la red, desplegados por regiones agrupadas. La empresa ha revelado algunos detalles antes del lanzamiento, como que las estaciones servirán como unidades de carga cuando sea necesario, así como de almacenamiento de energía cuando se agrupen en depósitos.

Tecnológicamente, Uniper afirma que las estaciones de recarga deben suministrar 150 kW, todo ello sin estar conectadas a la red. En su lugar, las unidades móviles de almacenamiento de energía se recargan en centros de recarga situados en zonas de media tensión, es decir, en lugares donde la red está muy desarrollada, como estaciones transformadoras o centrales eléctricas. Allí las unidades también funcionan como dispositivos de equilibrado de la red si no se necesitan en otro lugar.

El proyecto se lanzará dentro de unos días en la feria E-world 2020. En una entrevista con EnergateSin embargo, los responsables del proyecto dieron más detalles. Uniper prevé que los cargadores móviles se ubiquen principalmente en diez zonas de concentración, regiones como Berlín, Múnich o la cuenca del Ruhr. Una vez desplegada, la estación de carga podrá suministrar allí donde se necesite una carga rápida pero no haya suficiente conexión a la red. Esto no sólo sirve para cargar coches eléctricos, sino también para suministrar electricidad en conciertos y eventos.

Uniper denomina a la idea "infraestructura como servicio" y afirma que "la oferta puede implantarse en menos de 24 horas y esto en toda Europa". Aunque aún no se ha recibido la cualificación, Uniper afirma que se están planeando pilotos y ve como socios a empresas con varias ubicaciones y lugares en el espacio público. "Entre ellas figuran gasolineras, cadenas de supermercados o restaurantes. Pero también tenemos en el punto de mira como socios a empresas municipales de servicios públicos", dijo Cabezas Jiménez, director del proyecto.

Y Uniper ya tiene una estructura de precios. Explica Jiménez: "Hay tres fuentes de ingresos. Una de ellas es la venta de energía. En relación con ésta están las tarifas de instalación y alquiler. (...) El precio inicial del alquiler es de unos 50 euros al día por una estación de carga. La segunda fuente de ingresos es la comercialización de los puntos de recarga como espacio publicitario. En este caso, el cliente puede dotar a la estación de carga de un logotipo, pero también comercializarla entre otras partes interesadas. La comercialización en el mercado de la energía de control es la tercera fuente de ingresos, pero no la principal para los puntos de recarga. Se trata más bien de una optimización para que las baterías tengan ingresos aunque no se cargue ningún coche eléctrico con ellas".

Los primeros proyectos piloto están previstos para finales de 2020 en Alemania. Uniper afirma querer desplegar hasta 1.300 de las unidades móviles de carga rápida para 2024. No está claro qué capacidad tienen, pero cada unidad tiene aproximadamente el tamaño de una cabina telefónica. Uniper tampoco ha revelado sus socios técnicos.

Las unidades móviles de recarga no son del todo nuevas. La start-up de San Francisco FreeWire ha convencido a inversores como BP Ventures y Volvo ya en 2018 como informó. También VW anunciado recientemente el despliegue de la recarga móvil, o digamos de unidades de almacenamiento de energía.

energate-messenger.de (entrevista original, en alemán)