Ruta de transporte de hidrógeno por el corredor Rin-Alpes
Diecisiete socios quieren convertir el llamado corredor Rin-Alpes, que se extiende de Rotterdam a Génova, en una ruta de transporte basada exclusivamente en el hidrógeno: por agua, carretera y ferrocarril. El proyecto RH₂INE significa "Red de excelencia para la integración del hidrógeno en el Rin".
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En la actualidad, el transporte de mercancías en la línea entre los Países Bajos, Alemania, Suiza y el destino final, Italia, se basa casi exclusivamente en combustibles fósiles. El proyecto internacional, apoyado especialmente por la provincia de Zuid-Holland, el Ministerio holandés de Infraestructuras e Ingeniería Hidráulica y el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, pretende "establecer la primera ruta de emisiones cero" alimentada por hidrógeno. Para ello, el consorcio de varios miembros ha firmado ahora una carta de intenciones en la ciudad holandesa de Arnhem.
Inicialmente, los socios, incluido el puerto de Rotterdam, quieren centrarse en las vías navegables. Para ello, el primer paso es construir instalaciones de producción de hidrógeno a lo largo del río Rin, entre Rotterdam y Colonia. Para 2024, los primeros 10 ó 15 petroleros fluviales propulsados por hidrógeno podrían iniciar entonces su viaje. Para entonces, el consorcio pretende disponer de 1.950 toneladas de hidrógeno. Para 2030, la flota de buques de pila de combustible deberá crecer hasta alcanzar entre 50 y 100 unidades.
En el proyecto también participan la provincia holandesa de Gelderland, el puerto de Duisburgo, RhineCargo, BCTN, EICB, Nouryon, Covestro, Air Products, Future Proof Shipping, HTS Group, NPRC, Air Liquide y Koedood. El consorcio también desea que se incorporen otros socios y RH₂INE debe entenderse como una plataforma abierta. El proyecto sigue el espíritu del Green Deal de la UE que aboga, entre otras cosas, por crear sinergias entre las nuevas redes de energía limpia y los corredores de transporte.
Actualización 19 de julio de 2020: El corredor de transporte entre Rotterdam y Génova para buques propulsados por hidrógeno avanza. La Comisión Europea ha concedido al consorcio RH2INE una subvención de 500.000 euros para seguir investigando el proyecto. La solicitud fue presentada conjuntamente por la provincia holandesa de Zuid-Holland, el estado federal alemán de Renania del Norte-Westfalia y los puertos de Rotterdam, Duisburgo y RheinCargo. Estos socios, a su vez, aportarán el medio millón de euros del presupuesto.
La subvención europea se utilizará para financiar una investigación específica sobre qué estaciones de repostaje de hidrógeno se adaptan mejor al propósito, qué tecnología de hidrógeno utilizar y también para estudiar la legislación necesaria en los países y regiones para permitir que las embarcaciones de navegación interior se pasen al hidrógeno.
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