Las plantas de Opel y PSA fabricarán 48GWh de baterías al año

El Ministerio Federal de Economía y Energía alemán ha hecho una declaración sobre la capacidad de producción de células de batería prevista en las instalaciones de Opel en el suroeste de Alemania: su objetivo es de 24 GWh. En la actualidad, Saft sigue desarrollando la tecnología de células correspondiente en Francia, donde una planta hermana producirá la misma cantidad de células de batería.

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"A partir de 2023, tenemos la intención de construir gradualmente tres bloques, cada uno con una capacidad de ocho gigavatios hora. Esto significa que en el futuro alrededor de medio millón de vehículos al año podrán ser propulsados por células de baterías 'Made in Kaiserslautern'", declaró el Director General de Opel, Michael Lohscheller, durante un acto con el Ministro Federal de Economía alemán, Peter Altmaier, y la Primera Ministra de Renania-Palatinado, Malu Dreyer, en Kaiserslautern. Se invertirán unos 2.000 millones de euros en el proyecto y se crearán unos 2.000 puestos de trabajo en la planta.

Con una capacidad de 24 GWh y 500.000 vehículos, Lohscheller espera por tanto un tamaño medio de batería de 48 kWh en cada coche. Esto corresponde aproximadamente a la capacidad de la batería instalada en el Opel Corsa-e o el Peugeot e-208. Los próximos BEV con baterías más grandes probablemente se verán compensados por los modelos PHEV con una capacidad significativamente menor.

"Las celdas de batería de Kaiserslautern pueden utilizarse en todos los centros de Opel, ya sea para la producción de híbridos enchufables en Eisenach, el Corsa eléctrico de nuestra planta española de Zaragoza o la futura versión electrificada del Astra de Rüsselsheim", declaró Lohscheller al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung antes del evento. "Además, por supuesto, estarán a disposición de las marcas hermanas de PSA".

Altmaier: "las baterías mejores y más sostenibles"

El fábrica paralela prevista en Francia también tendrá una capacidad de 24 GWh, y en combinación con la producción de células de batería en las instalaciones de Opel en Kaiserslautern, el consorcio producirá un total de 48 GWh. El volumen total de inversión para este proyecto es de casi cinco mil millones de euros.

Altmaier describió la producción de baterías prevista como un "gran éxito para el emplazamiento automovilístico de Kaiserslautern". Se mostró "satisfecho de que la Comisión Europea haya examinado y aprobado el primer gran proyecto de baterías para Europa en tan sólo unas semanas". Explicó: "Queremos construir las mejores baterías y las más sostenibles de Alemania y Europa. Estoy convencido de que las baterías de Kaiserslautern pueden establecer nuevos estándares en términos de equilibrio de CO2 y sostenibilidad". El consorcio de baterías se considera un proyecto escaparate para el ministro alemán de Economía, y la financiación se denomina a menudo "Billón Altmaier“.

PSA y Juice crean una empresa conjunta

En el finales de enero, el consorcio formado por el fabricante francés de baterías Saft, Opel y otras empresas inició la producción piloto en las instalaciones de Saft en Nersac, en el sur de Francia. "La producción piloto que tenemos ahora aquí es básicamente la precursora de la producción de células en serie", declaró la ministra de Investigación, Anja Karliczek, en el acto celebrado en presencia del presidente francés, Emmanuel Macron. Está previsto que la producción en la fábrica paralela de Douvrin, en el norte de Francia, comience en 2023, y en la de Kaiserslautern un año después.

En el acto celebrado en Nersac, también se anunció que la empresa matriz de Opel, PSA, y la filial de Total, Saft, tienen la intención de crear una empresa conjunta denominada ACC (Automotive Cell Company). Esta empresa conjunta pondrá en común los "conocimientos técnicos para desarrollar actividades de producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa". Según anunció ahora Lohscheller al diario alemán FAZ, las células allí producidas también podrían ofrecerse a fabricantes ajenos a PSA. La empresa conjunta de Total, Saft, PSA y Opel producirá células de batería "que se ofrecerán a cualquier cliente interesado".

En 2024, Célula de batería VW y Northvolt La producción también comenzará en Salzgitter. Inicialmente será de 16 GWh, pero se ampliará a 24 GWh "en los próximos años". Como acaba de anunciarse, VW tiene previsto presentar la correspondiente solicitud de construcción ya en marzo. Sin embargo, la ampliación a 24 GWh aún no se ha decidido oficialmente, y la solicitud de construcción pretende mantener abiertas las opciones, según un portavoz de la empresa.

Actualización 11.02.2020: La anunciada empresa conjunta ACC ha recibido oficialmente la luz verde de la Comisión de la UE. Desde el punto de vista de la legislación sobre competencia, no hay objeciones a la creación de la empresa conjunta, según ha declarado la autoridad. La Comisión concluyó que la fusión prevista no planteaba problemas de competencia "debido a la presencia limitada de las empresas y a un gran número de competidores en el mercado ascendente de la producción de células y módulos de baterías y en el mercado descendente de la producción de vehículos de motor".

>> Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

bmwi.de (en alemán), ec.europa.eu (actualización en francés)