El primer modelo de GM en la nueva plataforma electrónica es un Cadillac
General Motors ha revelado su plataforma actualizada de vehículos eléctricos y su hoja de ruta. El primer modelo basado en la nueva plataforma será un crossover de Cadillac y se presentará en abril.
GM anunció la nueva hoja de ruta, el modelo y la plataforma en su Día de los Mercados de Capitales. Dado que GM anunció el primer modelo eléctrico para abril, es probable que se estrene en el Salón del Automóvil de Nueva York o poco antes. Al SUV eléctrico de Cadillac le seguirá después el Hummer EV, que se confirmado a finales de enero. Hace tiempo que Cadillac ha sido nombrado como el primer candidato para la plataforma BEV3 de GM de nuevo desarrollo, y un foto teaser del e-crossover incluso se publicó hace más de un año.
En aquel momento, GM confirmó que Cadillac debía posicionarse como la marca líder para los futuros modelos eléctricos del grupo. Ahora, en el Capital Market Day, el presidente de GM, Mark Reuss, ha dicho que Cadillac "ofrecerá vehículos mayoritariamente eléctricos a finales de esta década". También anunció que los modelos eléctricos tendrán "nombres que sean palabras", a diferencia de muchos de los modelos de combustión interna que se basan en una combinación de letras y números como el CT4 o el XT6.
Reuss tiene grandes esperanzas puestas en la plataforma eléctrica. Su arquitectura flexible debería ser adecuada para una amplia gama de segmentos y formas corporales. "Nadie que conozcamos tiene esta combinación de estos niveles de flexibilidad, velocidad y escala", afirmó. Por ejemplo, el nuevo sistema de a bordo es hasta cinco veces más rápido que las plataformas actuales de GM, lo que debería permitir un flujo de datos de 4,5 terabytes por hora. Según Reuss, la plataforma estará así equipada no sólo para la conducción eléctrica, sino también para la conducción autónoma.
Además de la red de datos, el núcleo de la plataforma es la arquitectura modular de la batería. Aquí, Reuss utilizó la analogía de una bandeja de cubitos de hielo: "Puede poner tanta agua para hacer tantos cubitos como necesite", dijo. Para los BEV más pequeños, se podrían apilar seis módulos, pero también "8, 10, 12 o incluso 24 (módulos) apilados unos encima de otros". Reuss no especificó qué capacidades, densidades energéticas y capacidades de carga son posibles. Se refirió a un "Día del VE" que tendrá lugar en marzo.
Con las baterías modulares, GM quiere sobre todo poder reaccionar rápidamente a la demanda del mercado. "El sistema nos permite ser tan ágiles como dicte el mercado, nunca encerrados en una sola cosa", explicó Reuss. "Podemos ajustarnos sobre la marcha si lo necesitamos. También significa que no gastamos dinero validando más diseños de los necesarios. Simplemente cambiamos la configuración", dijo Reuss. En la práctica, insiste en que esto significa: "Podemos pasar a la variante X, Y y Z rápidamente. Introduciremos varios modelos al año".
Los preparativos para la ofensiva E en GM también están en marcha en otros lugares: La planta de Detroit-Hamtramck se convertirá en una planta de automóviles puramente eléctricos con una inversión de 2.200 millones de dólares. La planta construirá "una variedad de camionetas y todoterrenos totalmente eléctricos". En el vecino estado norteamericano de Ohio, GM quiere construir su propia fábrica de células de baterías junto con LG Chem por 2.300 millones de dólares.
Esta colaboración con LG Chem, recientemente consolidada en una empresa conjunta, ha propiciado una serie de aspectos de los que, obviamente, General Motors se siente muy orgullosa, en particular, la integración vertical de la plataforma de la batería y la propiedad intelectual relativa a la electrificación. Dijo que GM será "el primer OEM de línea completa en integrar verticalmente y fabricar células de batería". Reuss dijo que el desarrollo de la química de las baterías emprendido con LG Chem podría convertirse en una "nueva fuente de ingresos para nosotros en el futuro". Reuss reiteró las declaraciones de la consejera delegada de GM, Mary Barra, en las que afirmaba que harán que las baterías de la empresa sean completamente reciclables.
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