BMW aumenta la producción de cadenas cinemáticas eléctricas
BMW está aumentando las capacidades de producción y el número de empleados de su centro de competencia de producción de propulsores eléctricos de Dingolfing más rápido de lo previsto inicialmente, debido a la gran demanda de vehículos enchufables.
Debido a la creciente demanda de vehículos electrificados, la planta espera que el número de módulos necesarios para la producción de baterías de alto voltaje se duplique en comparación con el año pasado, anunció BMW en un comunicado de prensa. El número de motores eléctricos necesarios también aumentará "significativamente".
A finales de año, el número de empleados de BMW que trabajarán en la movilidad eléctrica aumentará de los cerca de 600 actuales a más de 1.400 personas. Según los planes de la empresa alemana, hasta 2.000 empleados trabajarán a medio plazo en motores eléctricos, módulos de baterías y dispositivos de almacenamiento de alto voltaje. También se ampliará todo el centro de competencias "de los 8.000 metros cuadrados actuales a 80.000 en el futuro", según Michael Nikolaides, responsable de Producción de Motores y E-Drives. El Grupo también está buscando una zona adecuada en los alrededores de Dingolfing para construir su centro de suministro para la producción de e-drives.
Para la próxima puesta en marcha y el crecimiento de volumen previsto, BMW busca actualmente personal cualificado interno y externo "a gran escala". Nikolaides confirma que "también estamos peinando el mercado en busca de especialistas para la futura tecnología de la e-movilidad".
En DingolfingBMW no sólo suministra allí a la planta local de vehículos componentes para accionamientos eléctricos, sino también a "una gran parte" de las plantas de BMW en todo el mundo. Las baterías del i3, por ejemplo, se ensamblan en Dingolfing y luego se suministran a la planta de vehículos de Leipzig.
Recientemente, BMW presentó varios modelos PHEV, entre ellos la serie 3 construida en la planta principal de Múnich. La producción del iX3 comenzará este año, pero en China. En 2021 le seguirán otros dos BEV, el iNext y el i4. El i4 se construirá en Múnich y el iNext en Dingolfing. En la actualidad, las versiones PHEV de las series 5 y 7 se ensamblan en Dingolfing.
Mientras tanto, BMW también sigue adelante con la ampliación de la infraestructura de recarga en sus plantas de la Baja Baviera: en la planta de Dingolfing se instalarán 360 puntos de recarga. También en Landshut, se construirá un total de unos 150 puntos de recarga en el recinto de la planta y sus alrededores. Los puntos de recarga ya están en funcionamiento en algunas de las plazas de aparcamiento, pero BMW no da cifras. Como se informóEn total, se instalarán más de 4.100 puntos de recarga en los emplazamientos alemanes de aquí a 2021.
En toda Alemania están previstos principalmente puntos de recarga de corriente alterna con una capacidad de 11 kW, pero también 60 puntos de recarga de corriente continua con una capacidad de 50 kW. Según BMW, el suministro eléctrico será 100% de energía renovable. El fabricante de automóviles ha encargado al grupo energético E.ON la construcción y explotación de los puntos de recarga.
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