11 trenes eléctricos de batería de Alstom para Alemania
En Alemania, por encargo de dos organismos de tránsito, Alstom fabricará, suministrará y mantendrá once trenes eléctricos de batería Coradia Continental para el transporte regional de la línea Leipzig-Chemnitz de aquí a 2032. El volumen del pedido asciende a unos 100 millones de euros.
Los trenes han sido encargados por el VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen) con el apoyo del ZVNL (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig) y entrarán en funcionamiento en 2023. Los once trenes de baterías se fabricarán en Salzgitter, en Baja Sajonia.
Según Alstom, los trenes del tipo Coradia Continental tendrán una autonomía de hasta 120 kilómetros y podrán circular tanto por líneas aéreas como por líneas no electrificadas. En modo batería, la velocidad máxima es de 160 km/h. Según Alstom, la capacidad de las baterías de iones de litio está calculada "de tal forma que se garantice el funcionamiento en catenaria en la línea Chemnitz-Leipzig sin pérdida de prestaciones ni de confort". Los trenes de tres vagones miden 56 metros de largo y tienen capacidad para 150 plazas.
La VMS ya había encargado 29 trenes regionales eléctricos Coradia Continental a Alstom en 2014. Los nuevos trenes eléctricos de batería serán muy similares a estos trenes de línea aérea, pero se diferenciarán principalmente en las baterías adicionales instaladas en el techo.
Además de las versiones eléctrica y con batería del Coradia Continental, Alstom también ofrece un tren de pilas de combustible con el Coradia iLint dentro de la familia de productos. Sin embargo, el Coradia iLint se basa en un vagón diferente al de los modelos Continental. El iLint ya está en servicio en el estado de Baja Sajonia, en Alemania.
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