Los Países Bajos planean subvenciones para VE privados

El gobierno holandés tiene previsto conceder una subvención de 4.000 euros para la compra de coches eléctricos de uso privado hasta un precio de catálogo de 45.000 euros a partir de julio de este año, según los medios de comunicación locales.

También habrá una prima de 2.000 euros para los coches eléctricos usados adquiridos a través de un distribuidor especializado. Según el informe de RTL Nieuws, la compra de coches usados a través de concesionarios especializados es para evitar el fraude de subvenciones a través de ventas privadas. Dado que se espera que en los próximos años lleguen al mercado coches eléctricos cada vez más baratos, la subvención a la compra se irá eliminando gradualmente hasta 2025. Según el informe, la ministra holandesa de Medio Ambiente, Stientje van Veldhoven, anunciará los detalles del programa dentro de unas semanas.

La prima prevista forma parte del llamado "Klimaatakoord" (acuerdo climático), con el que Holanda quiere reducir sus emisiones de CO2 en un 49% para 2030 en comparación con los niveles de 1990. En este contexto, la industria pesada tendrá que pagar, por ejemplo, un impuesto sobre el carbono. El gobierno había acordado una subvención para el sector del transporte, pero aún debe elaborarse en consulta con los clubes ecologistas y la industria automovilística. La idea de impulsar la compra de coches eléctricos mediante préstamos a precio reducido fue rechazada en favor de la subvención debido a su aplicación más complicada.

En los Países Bajos ya ha habido medidas de promoción exitosas. El año pasado, el Tesla Model 3 se vendió mejor que un VW Polo y es el principal responsable de que los Países Bajos tengan una cuota del 15,0% del mercado de vehículos eléctricos en 2019 (tras el 6,0% de 2018). Una de las razones de la popularidad de Tesla fueron las exenciones fiscales en el leasing. Con un precio de entrada de 48.900 euros en los Países Bajos, el Model 3 se quedó justo por debajo del límite de 50.000 euros, por encima del cual se debe pagar un impuesto del 22 en lugar del cuatro por ciento sobre la tasa de leasing. Sin embargo, parece ser que esta regulación especial del impuesto de leasing se suprimirá pronto, lo que había aumentado aún más la fiebre por el Model 3 a finales de año.

rtlnieuws.nl (holandés), thenextweb.com