El Reino Unido adelantará 5 años la prohibición de los CIE, hasta 2035

El nuevo gobierno británico quiere adelantar a 2035 la prohibición de la venta de coches nuevos con motor de combustión prevista inicialmente para 2040. Además, la prohibición de nuevas matriculaciones se aplicará entonces también a los vehículos híbridos.

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Según informan los medios británicos, el endurecimiento de la prohibición de nuevas matriculaciones de vehículos con motores de gasolina o diesel es una reacción a las críticas de los expertos. Según estos expertos, el año 2040, al que se ha apuntado hasta ahora, es demasiado tarde para alcanzar el objetivo de estar prácticamente libres de CO2 en 2050. Otro agravante es que, a diferencia de los planes anunciada en julio de 2017, ahora se incluyen los coches híbridos, no sólo los híbridos suaves y los híbridos completos, sino todos los tipos de vehículos híbridos, incluidos los híbridos enchufables.

Hasta ahora, la estrategia "Road to Zero" permitía "vehículos de bajas emisiones" como los HEV y PHEV con emisiones de CO2 inferiores a 75 gramos por kilómetro. Sin embargo, el nuevo plan sólo contempla los vehículos de emisiones cero.

La principal crítica: Si se sigue permitiendo la matriculación de nuevos motores de combustión en 2040, seguirán circulando en gran número por las carreteras británicas en 2050. Si la prohibición entra en vigor ya en 2035, habrá un número significativamente menor de coches convencionales en el parque automovilístico para el año objetivo de 2050, según los expertos. Algunos asesores del gobierno habían exigido que la prohibición de matriculación se introdujera como muy tarde en 2030. El gobierno se permite una laguna en este punto, según la cual los planes podrían adelantarse de nuevo "si fuera posible una transición más rápida".

La noticia llega poco después de que el primer ministro británico, Boris Johnson, interviniera en un acto inaugural de la cumbre climática COP26. El primer ministro afirmó que "acoger la COP26 es una oportunidad importante para que el Reino Unido y las naciones de todo el mundo den un paso adelante en la lucha contra el cambio climático. Al tiempo que exponemos nuestros planes para alcanzar nuestro ambicioso objetivo de emisiones netas cero para 2050 a lo largo de este año, instaremos a los demás a que se unan a nosotros y se comprometan a alcanzar las emisiones netas cero". La cumbre propiamente dicha se celebrará en Glasgow en noviembre de 2020. Antes del acto de presentación, el Secretario de Transporte, Grant Shapps, declaró: "Queremos ir más lejos que nunca. Por eso estamos adelantando nuestro ya ambicioso objetivo de poner fin a la venta de coches nuevos de gasolina y diésel para hacer frente al cambio climático y reducir las emisiones".

El año pasado se vendieron en Gran Bretaña un total de 37.850 vehículos eléctricos de batería, lo que supone un aumento del 144% respecto a 2018. Sin embargo, la cuota de mercado es sólo del 1,6% del total de nuevas matriculaciones en el Reino Unido. A modo de comparación: en 2019 se vendieron 1.498.640 de gasolina (64,8% del mercado total) y 583.488 diésel (25,2%).

Actualización 12.02.2020: Al parecer, la decisión del gobierno británico de adelantar a 2035 la prohibición de la venta de coches nuevos con motor de combustión, prevista inicialmente para 2040, aún no se ha concretado: Según el Secretario de Transportes, Grant Shapps, se está discutiendo la posibilidad de implantar la prohibición de los motores de combustión en Gran Bretaña ya en 2032, año para el que el gobierno escocés anunció una prohibición de nuevos motores de combustión en 2017.

bbc.com, autocar.es, gov.uk, autocar.es, express.es (ambas actualizaciones)