Renault presenta el Mégane híbrido enchufable
Renault ha presentado el Mégane revisado, que estará disponible por primera vez a partir del verano de 2020 con la propulsión híbrida enchufable denominada E-Tech. Aunque el PHEV dispone de dos motores eléctricos, tiene una batería relativamente pequeña.
La cadena cinemática del Mégane consta de un motor de gasolina de 1,6 litros, dos motores eléctricos y una transmisión multimodo. Renault cifra la potencia del sistema en 118 kW pero no menciona los datos de rendimiento de los motores eléctricos. El sistema se beneficiará de una tecnología "centrada en la recuperación de energía e inspirada directamente en nuestra experiencia en Fórmula 1", según escribe Renault en el comunicado de prensa. Se dice que la caja de cambios sin embrague, que Renault menciona en particular, se caracteriza por unos cambios de marcha apenas perceptibles y una "eficacia excepcional".
La eficiencia también debe ser buena porque la autonomía eléctrica en el ciclo WLTP de 50 kilómetros (en el ciclo urbano del WLTP incluso 65 kilómetros) debe gestionarse con sólo 9,8 kWh. Sin embargo, el fabricante no especifica aquí si este valor es la capacidad neta o bruta de la unidad de almacenamiento de alto voltaje. Se dice que el Mégane E-Tech, puramente eléctrico, puede circular a velocidades de hasta 135 km/h.
Renault no hace ninguna declaración en el anuncio sobre las posibilidades de carga y la capacidad de carga del PHEV. Las fotos publicadas sólo muestran una toma de carga situada encima de la rueda trasera derecha, y la boca de llenado de combustible se sitúa encima de la rueda trasera izquierda.
En el momento de su lanzamiento al mercado, en el verano de 2020, el híbrido enchufable sólo estará disponible en la versión familiar denominada Grandtour; según Renault, la versión hatchback le seguirá "en una fecha posterior". Aún se desconocen los precios de ambas versiones.
Además de la propulsión parcialmente eléctrica, en el transcurso del lavado de cara se modificaron pequeños elementos del diseño y también se modernizó el habitáculo. Ahora dispone de la última versión del sistema multimedia francés "Easy Link". Además, Renault ofrece ahora nuevos asistentes hasta un sistema autónomo de nivel 2 para el Mégane.
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