En Alemania se proyecta el mayor parque de recarga de Tesla de la UE hasta la fecha

El mayor parque de carga rápida de Tesla en la UE entrará pronto en funcionamiento en un terreno propiedad de la panadería Roland Schüren, en el cruce de autopistas de Hilden (A3/A46), cerca de Düsseldorf. Fastned también tiene previsto instalar allí mismo puntos de recarga rápida para otros coches eléctricos.

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Según informan los medios locales, "el 14 de febrero entrará inicialmente en funcionamiento allí un supercargador de 16 puestos con un transformador de 1 megavatio". Tesla tiene la intención de construir un total de 40 puestos de cargadores V3 de última generación con una potencia máxima de hasta 250 kilovatios en el cruce de Hilden. Sin embargo, la información no procede de la propia Tesla, sino de Roland Schüren, que adquirió los terrenos en las inmediaciones del cruce de la autopista.

Schüren no es ajeno a la escena de la e-movilidad; ya gestiona uno de los mayores parques de recarga privados de Alemania en su panadería de Hilden y también ha convertido la mayor parte de la flota de su panadería a transportadores eléctricos para las entregas a las sucursales de los alrededores.

El informe continúa diciendo que Fastned construirá su mayor instalación de recarga en Europa hasta la fecha, que incluirá 20 cargadores rápidos, directamente al lado de Tesla. Sin embargo, el proveedor holandés de recarga presentó sus planes de forma algo diferente en respuesta a una petición de electrive: "Construiremos allí 22 plazas de aparcamiento y podremos instalar hasta 11 cargadores rápidos (de 175 KW) en total. Pero es posible que empecemos con un par de cargadores rápidos al principio y que añadamos más cargadores más adelante".

Según el informe, la movilidad eléctrica también será sólo una pequeña parte del proyecto global. Schüren también quiere ofrecer puntos de recarga de corriente alterna en el terreno de 12.000 metros cuadrados. Además, un edificio de oficinas de cinco plantas con un café-bistro y una panadería en la planta baja llamado Semilla&Saludo se va a construir allí - el calor residual de la panadería calentará grandes partes del edificio. Además, una granja vertical cultivará lechugas y bayas para la panadería y el bistró durante todo el año. La electricidad necesaria para las estaciones de carga se generará en parte in situ mediante energía fotovoltaica y con dos pequeñas turbinas eólicas.

Está previsto que el parque provisional de supercargadores abra sus puertas a mediados de febrero. La primera fase de construcción con el bistró, los tejados solares y según una entrada de Facebook de la cuenta "Ladepark Kreuz-Hilden", que pertenece a Schüren, afirma que "algo menos de la mitad del número de estaciones de carga" de Tesla y Fastned debería estar terminado para "aprox. finales de mayo de 2020". Sin embargo, Fastned todavía no ha confirmado esta afirmación. En invierno de 2020/2021, se construirá la carretera de acceso final en la segunda fase de construcción, y para entonces Fastned y Tesla habrán ampliado el número de estaciones de carga. A finales de 2022, la tercera fase de construcción debería estar terminada, y los inquilinos deberían poder instalarse en las plantas 3ª a 5ª del edificio de oficinas.

Pero una cosa es segura: No faltarán instalaciones HPC en la región alrededor de Hilden y en la A3 entre Düsseldorf y Colonia. A pocos kilómetros al sur de las estaciones de servicio de la autopista Ohligser Heide Este y Oeste, Ionity ha construido recientemente parques de recarga con cuatro puntos de carga cada uno.

Actualización 17 de abril de 2020: El fabricante alemán Tesvolt suministrará contenedores de almacenamiento de energía con una capacidad total de 2 megavatios hora para el parque de recarga actualmente en construcción en el nudo de autopistas de Hilden. Las unidades de almacenamiento de baterías almacenarán temporalmente la electricidad procedente del sistema fotovoltaico de 700 kilovatios pico y de dos pequeñas turbinas eólicas con el fin de reducir los costosos picos de carga. Sin embargo, también almacenarán electricidad verde de la red cuando sea especialmente barata y aliviarán la red cuando haya más electricidad de la que se consume.

"Por supuesto, es especialmente importante que los sistemas de almacenamiento de un parque de recarga puedan cargarse y descargarse rápidamente en cualquier momento. Actualmente, sólo unos pocos productos de almacenamiento son capaces de ello", afirma Gregor Hinz, planificador general del parque de recarga. Tesvolt se ha impuesto porque el contenedor de almacenamiento TPS flex ofrece un alto rendimiento en un espacio relativamente pequeño. Según Hinz, cree que las dos unidades de almacenamiento se habrán amortizado en pocos años.

En nuestra emisión en estudio, Roland Schüren comentó recientemente el estado actual de las obras. También hay grabaciones de vídeo desde la obra.

temagazin.de, facebook.com (Ambos en alemán), tesvolt.com (Actualización)