Tesla podría aumentar la autonomía de los Model S y X con eficiencia

Tesla está mejorando continuamente la química de sus supuestamente "viejas" celdas de batería 18650, como explicó Elon Musk durante la última llamada de resultados. Tesla también afirma que espera que el Modelo Y llegue mucho más lejos con una sola carga de lo anunciado inicialmente.

Sin embargo, el cambio al nuevo tipo de celda 2170, que Tesla utiliza en el Model 3 y el Model Y, no está previsto para el Model S y el Model X. Según Musk, esto seguirá siendo así en un futuro próximo. Con estas cifras Tesla sólo da las dimensiones de las pilas redondas - las 18650 tienen un diámetro de 18 milímetros y una longitud de 65 milímetros, las nuevas 2170 tienen un diámetro de 21 milímetros y miden 70 milímetros de longitud.

Cuando se le preguntó directamente en la conferencia telefónica cuándo cambiarían los Model S y X a las celdas 2170, Musk respondió: "De hecho, la química nuclear en las celdas 18650 ha mejorado muchas veces a lo largo de los años. Así que en realidad es sólo un factor de forma en contraposición a la tecnología de base. Creo que estamos bastante contentos con el contenido energético de la célula y la mayor eficiencia del vehículo."

La autonomía real del Model S y del Model X es ahora superior a las cifras oficiales, ya que los valores de la EPA aún no se han actualizado. Actualmente, el Model S con mayor autonomía tiene un valor EPA de 373 millas. Como indica Musk, la autonomía está ahora más cerca de las 380 millas.

Tesla ya ha planeado el siguiente paso: El Modelo S tendrá en breve una autonomía de 644 km (400 millas). Probablemente se trate del modelo "Plaid" anunciado para finales de año con un nuevo tren motriz (compuesto por tres motores eléctricos), que será aún más eficiente. Sin embargo, Musk no confirmó las informaciones de los medios de comunicación según las cuales está pendiente una actualización de la batería de hasta 200 kWh de capacidad para los Model S y X.

Pero ya hay un cambio en la autonomía del nuevo Model Y: "Gracias al continuo progreso técnico de la tracción a las cuatro ruedas en el Model Y, hemos podido aumentar la autonomía máxima EPA de 280 a 315 millas en comparación con nuestra estimación anterior", anunció Tesla en los resultados trimestrales. Eso supondría un aumento de 450 a 507 kilómetros.

Tesla utiliza un gráfico para mostrar que la eficiencia de la autonomía se debe principalmente a la eficiencia de la propulsión: Según esto, el Model Y debería ser capaz de recorrer 4,1 millas (aprox. 6,6 kilómetros) con un kilovatio-hora de electricidad. Para los E-SUV ya disponibles, como el Jaguar I-Pace, el Mercedes EQC (aún no disponible en EE. UU.), el Audi e-tron y también el nuevo Ford Mustang Mach-E, Tesla solo menciona valores entre 2,4 y 2,8 millas por kilovatio-hora.

electrek.co, greencarreports.com, ir.tesla.com (Modelo Y, página 8)