Aston Martin pospone sus planes de electrificación
El fabricante de coches deportivos Aston Martin, en apuros económicos, ha empezado a posponer sus planes para fabricar coches eléctricos. Aunque la empresa británica cuenta con un nuevo inversor, primero invertirá el presupuesto existente en modelos con motor de combustión y en el nuevo SUV DBX.
Tal y como anunció Aston Martin en el marco de una inversión de 182 millones de libras por parte de un consorcio dirigido por el multimillonario canadiense Lawrence Stroll, el lanzamiento del Filial de coches eléctricos Lagonda se pospondrá de 2022 a 2025 como muy pronto. El fabricante también confirma ahora el rumor que por el momento no fabricará su primer modelo Rapide E totalmente eléctrico y ha dejado el proyecto en suspenso.
Al mismo tiempo, Stroll también se convertirá en presidente del consejo de supervisión de Aston Martin, pero el consejero delegado, Andy Palmer, permanecerá en el cargo. A pesar de la inyección de liquidez, se recortarán puestos de trabajo y se reducirán costes. En el transcurso de este movimiento, el fabricante de automóviles también confirmó que tiene la intención de lanzar su Hypercar" Valkyrie con motor de combustión V12 este año. Además, como parte de la estrategia revisada, se lanzarán más deportivos con motor central. "Los coches con motor central son un componente central del futuro de Aston Martin Lagonda", escribe la empresa en el comunicado de prensa adjunto.
Sin embargo, continuará el desarrollo de un motor V6 "con capacidades híbridas" y la producción en serie está prevista para mediados de la década de 2020. Así pues, bajo el mando de Stroll, Aston Martin sigue confiando en la gasolina y sólo un poco en la electricidad.
A través del consorcio, Stroll posee ahora una participación del 16,7% en Aston Martin. El canadiense también es propietario del equipo de carreras de Fórmula 1 Racing Point, donde pilota su hijo. Como parte del acuerdo, Racing Point también competirá como equipo oficial de Aston Martin a partir de 2021. El patrocinio del equipo Red Bull de F1 también debería continuar. Las sumas exactas no se mencionan en el anuncio bursátil, pero deberían rondar los dos dígitos de los millones.
El fabricante de automóviles chino Geely también había presentado una oferta por Aston Martin. Geely es uno de los principales accionistas de Daimler, propietario de Volvo y socio de la empresa conjunta de Daimler en la marca Smart. Volvo se ha fijado ambiciosos objetivos de electrificación, Smart es ahora incluso totalmente eléctrico. Si los inversores chinos hubieran prevalecido, los planes de electrificación de Aston Martin probablemente no se habrían pospuesto.
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