Los camiones Fuso eCanter llegan a Copenhague
El camión Fuso eCanter puramente eléctrico de Daimler ya ha llegado a Escandinavia. Se entregaron dos eCanter a Citylogistik y Aarstiderne en la capital danesa, Copenhague. El eCanter recorre ahora nueve grandes ciudades europeas.
Tras el lanzamiento al mercado del e-truck en septiembre de 2017, Fuso ha entregado ya unas 150 unidades del eCanter a clientes de todo el mundo. En Europa, los modelos de la serie pequeña que salieron de la cadena de montaje en Portugal circulan ya por Alemania, Gran Bretaña, Francia, Portugal, los Países Bajos y también Dinamarca. El eCanter también se ha probado en EE.UU. durante algún tiempo. Y el fabricante también ha entregado este mes cuatro eCanter a dos clientes en Japón.
La filial de Daimler describe el camión ligero totalmente eléctrico como su respuesta a "la demanda pública de camiones sin emisiones ni ruido para el tráfico de distribución en el centro de las ciudades". El eCanter ha sido puesto a prueba, en algunos casos durante meses, por empresas como UPS, Yamato, 7-Eleven, DPD, Wincanton y Hovis, así como DHL, DB Schenker, Rhenus, Dachser y P&H Logistik. También lo están probando PostNL, Albert Heijn, el Cornelissen Groep, Technische Unie y Bidfood, así como la administración municipal de la capital portuguesa, Lisboa.
El camión ligero tiene una autonomía de unos 100 kilómetros. Su cadena cinemática eléctrica se alimenta con la energía de seis módulos de baterías de iones de litio, cada uno con 13,8 kWh (total: 82,8 kWh). La carga útil es de hasta 4,5 toneladas. Daimler cifra el peso total en 7,49 toneladas. Un motor eléctrico de 129 kW propulsa el Fuso eCanter. Como todos los vehículos de esta categoría de peso, la velocidad máxima está limitada a 80 km/h.
Según un anuncio realizado el pasado mes de octubre, Daimler aspira a conseguir una flota neutra en emisiones de CO2 para su división de vehículos comerciales "en las regiones más importantes" para 2039. Se refiere a los mercados de Europa, Japón y la región del TLCAN. Está previsto que los primeros camiones eléctricos producidos en serie lleguen en 2022. Con este objetivo, el Grupo inauguró hace casi un año un nuevo centro de productos y diseño en la planta de Fuso en Kawasaki. Uno de los objetivos del nuevo centro son los retos específicos de los camiones eléctricos y su ecosistema, incluida la carga de los vehículos eléctricos.
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