Toyota y Lexus en problemas por anuncios engañosos

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Toyota y Lexus anuncian repetidamente sus modelos híbridos como "autocargables". Noruega ha decidido que ya es suficiente y ha prohibido los anuncios engañosos de automóviles en el país escandinavo.

La Agencia Noruega de Protección del Consumidor prohibió oficialmente estos anuncios, al considerar engañoso decir que "la batería híbrida es gratuita, ya que la electricidad producida por el coche tiene como condición necesaria el consumo de gasolina".

Lexus tiene un historial de hacer afirmaciones engañosas y de "canibalizar" su propio campo. Para promocionar su sencilla tecnología híbrida, la marca premium de Toyota se ha visto cantando sus alabanzas no sobre los coches puramente de gasolina, sino que ha querido situarse por encima de los coches híbridos enchufables y los vehículos eléctricos como informó.

Toyota y Lexus no son los únicos fabricantes de automóviles que intentan hacer hincapié en la parte eléctrica de un vehículo híbrido. En enero de 2019 la Autoridad Británica de Normas Publicitarias (ASA) recibió quejas contra un anuncio televisivo de Mitsubishi por inducir a error a los consumidores al exagerar el aspecto eléctrico de su SUV Outlander PHEV. Aunque la ASA desestimó la reclamación, en su fallo también dijo que entendía por qué se habían presentado las quejas: por el énfasis repetido en la voz en off en la frase: "es eléctrico", dando a entender que el vehículo era totalmente eléctrico y no híbrido.

Información adicional de Nora Manthey, Londres.

electrek.co

3 Comentarios

acerca de "Toyota y Lexus en problemas por anuncios engañosos"
Etienne Plas (Relaciones públicas de Lexus Europa)
28.01.2020 um 09:20
De hecho, utilizamos habitualmente la expresión "autocarga" para describir nuestro sistema híbrido. Nuestra afirmación se basa en el hecho de que los clientes nunca tienen que cargar la batería de su vehículo, ya que ésta se recarga durante el uso del vehículo. No hay ninguna intención de engañar a los clientes, al contrario: se trata de explicar claramente la diferencia con los vehículos híbridos enchufables.Esto se entiende ampliamente, e incluso ha sido validado por terceros, como la Autoridad de Normas Publicitarias del Reino Unido (https://tinyurl.com/trbkc65).La cuestión concreta en Noruega es que en una campaña publicitaria se afirmaba que la carga de la batería no suponía ningún coste para el conductor. Esto fue un paso demasiado lejos, y el anuncio ha sido retirado.
Peter H
12.05.2020 um 19:48
Toyota también incurre en publicidad engañosa con los nuevos modelos híbridos Rav4 en Norteamérica. Toyota afirma que el depósito de combustible tiene una capacidad de 14,5 galones, pero los propietarios sólo pueden repostar 10 galones y, como consecuencia, tienen una autonomía de conducción significativamente menor. La reserva es de 1,5 galones según el manual del propietario así que ¿dónde esconde Toyota el resto? ya se ha presentado una demanda colectiva en California ya que Toyota se ha negado a ofrecer una solución a los propietarios existentes desde hace más de un año.
Vincent W . McKeon
13.05.2020 um 01:21
Bueno Toyota hacer algo u mirando muy mal

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