Bird confirma la adquisición de su rival Circ
La empresa estadounidense de e-scooter sharing Bird ha adquirido esta noche a su competidor alemán Circ. Los términos del acuerdo siguen sin revelarse, pero es probable que Bird espere acortar distancias con Lime, financiada por Uber, especialmente en Europa.
Bird también añadirá 300 empleados a sus operaciones en el continente y estará activa en Oriente Próximo como resultado del acuerdo con Circ. La noticia saltó en medio de rumores previos y de un mercado de la micromovilidad en plena consolidación.
Aunque se informó de que Circ había intentado conseguir financiación de serie B el pasado otoño, ésta llegó demasiado tarde. El fundador de Circ, Lukasz Gadowski, dijo a TechCrunch en aquel momento que había sido difícil servir a múltiples mercados en Europa simultáneamente. "Básicamente averiguar cómo ser más eficientes, cómo dirigir una operación de micromovilidad; aún no está optimizada, y aprendimos durante el verano", dijo.
En noviembre, Gadowski también admitió que "cuando empezamos con esto nos centrábamos en el tiempo de comercialización, pero ahora no se trata del tiempo de comercialización sino de la eficacia", declaró al blog de tecnología.
Es un sentimiento del que se hizo eco su nuevo propietario, el CEO y fundador de Bird, Travis VanderZanden, en un anuncio reciente: "Atrás quedaron los días en los que el crecimiento de los ingresos era el principal KPI para las empresas emergentes. La economía unitaria positiva es la nueva línea de meta".
Bird, sin embargo, no sólo adquirió con éxito al competidor. La empresa de uso compartido de scooters con sede en Los Ángeles también anunció la finalización de una ampliación de $75 millones de su ronda de financiación de serie D, lo que eleva el tamaño de la ronda a $350 millones con inversores como Target Global, Team Europe, Idinvest Partners y Signals Venture Capital. Según nuestro recuento, la valoración post-money de Bird se sitúa ahora por encima de los 3.000 millones de dólares estadounidenses.
Esto no quiere decir queCirc haya fracasado del todo. El servicio se extiende por 43 ciudades de 12 países, y su nuevo propietario, Bird, promete que juntos harían "más fácil para las ciudades gestionar los programas de micromovilidad sin dejar de escalar y aumentar la fiabilidad de su servicio".
Una de las formas de hacerlo puede consistir en intercambio de baterías. Circ había introducido los nuevos e-scooters en Austria el año pasado y dijo entonces que ampliaría la oferta. La sueca Voi hizo un movimiento similar en su momento para ecologizar su servicio en París y, al mismo tiempo, hacerlo más eficiente.
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