Toshiba construirá trenes híbridos para DB Cargo
DB Cargo está adquiriendo 50 locomotoras híbridas de la japonesa Toshiba para sustituir a las locomotoras diésel existentes. Además, la unidad de mercancías de Deutsche Bahn está alquilando otras 50 locomotoras híbridas de Toshiba.
Según DB Cargo y Toshiba, las locomotoras híbridas se fabricarán en el actual depósito de mantenimiento de DB Cargo en Rostock a partir de 2021. Las inversiones en las instalaciones del norte de Alemania se situarán inicialmente en una "horquilla de un solo dígito" y el número de nuevos puestos de trabajo se situará en una "horquilla de dos dígitos", afirman los socios. Antes de esta decisión, hubo largas negociaciones sobre la ubicación y, al final, Rostock prevaleció sobre Kiel.
Según DB Cargo, el nuevo pedido sustituirá 61 locomotoras diesel puras por 50 locomotoras híbridas con propulsión diesel-eléctrica. La filial de Deutsche Bahn considera que el concepto desarrollado junto con Toshiba como parte de un estudio de viabilidad es la solución más eficiente desde el punto de vista de los recursos. "Ahorramos un 30% de energía y 1 millón de litros de gasóleo al año", afirma Sigrid Nikutta, miembro de la Junta Directiva del Grupo DB para Transporte de Mercancías y DB Cargo. "Además, gracias a la moderna tecnología, los vehículos son más fáciles de manejar para nuestros empleados".
La Toshiba HDB 800 utiliza el almacenamiento de energía SCiB (Super Charge Ion Battery). Se trata de baterías de titanato de litio con un cátodo hecho de espinela de titanio de litio en lugar del grafito que se encuentra habitualmente en las baterías de iones de litio. Las ventajas son una mayor estabilidad de ciclo y una mayor seguridad incluso en caso de daños mecánicos. Las desventajas son la menor densidad energética de las celdas (lo que da lugar a baterías más grandes y pesadas) y el mayor precio de fabricación.
En el caso de las locomotoras híbridas Toshiba, los módulos de baterías pueden cargarse externamente, lo que aumenta potencialmente la proporción de energía renovable utilizada en el transporte ferroviario de mercancías.
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