Los coches Tesla no aceleran por sí solos, según la NHTSA

Tesla se ha pronunciado en contra de la Petición de la NHTSA afirmando que los Teslas aceleran por sí solos: "Esta petición es completamente falsa y fue presentada por un vendedor en corto de Tesla".

A continuación encontrará información actualizada.

Esto significa que Tesla afirma que las quejas han sido conjuradas por alguien cuyos intereses residen en la devaluación de las acciones de Tesla, es decir, vender acciones prestadas cuando el precio es alto y recomprarlas para obtener un beneficio cuando el precio se hunde, en este caso, debido a una manipulación deliberada.

La empresa californiana pionera en coches eléctricos afirma haber investigado todos los incidentes "y en todos los casos en los que disponíamos de los datos del vehículo, confirmamos que éste funcionaba según lo previsto".

En su comunicado, Tesla dijo: "Somos transparentes con la NHTSA y revisamos rutinariamente con ellos las quejas de los clientes sobre aceleraciones involuntarias". Lo que queda por ver es lo que la NHTSA hace de todo esto.

Actualización 11 de enero de 2021: Efectivamente, la NHTSA ha confirmado lo que Tesla había dicho todo el tiempo. La autoridad estadounidense no encontró pruebas de fallos técnicos en los coches Tesla durante su extensa investigación que duró casi un año. Más bien, las aceleraciones involuntarias se habían debido a una "mala aplicación del pedal", es decir, a un error del usuario.

La NHTSA prosiguió afirmando que "no hay pruebas de ningún fallo en los conjuntos del pedal del acelerador, los sistemas de control del motor o los sistemas de frenado que haya contribuido a ninguno de los incidentes citados", y también descartó "un factor de diseño que contribuya a aumentar la probabilidad de una mala aplicación del pedal".

En última instancia, la Administración Nacional de Seguridad Vial denegó la petición presentada por Brian Sparks, un inversor que, de hecho, estaba vendiendo en corto acciones de Tesla.

En un mensaje dirigido a The Verge el viernes, Sparks dijo que creería a la NHTSA cuando dijera que no había ningún defecto.

La NHTSA había recibido 246 quejas sobre este fenómeno de "aceleración repentina no intencionada". Recogieron datos de accidentes y vídeos de los registradores de datos de los coches y de la propia Tesla, pero la agencia no especificó cuántos casos recogió. Se cree que el problema afecta a unos 662.000 vehículos de toda la gama de Tesla.

Información adicional de Nora Manthey.

tesla.com, theverge.com (actualización de enero de 2021), nhtsa.gov (Declaración completa de la NHTSA)