Torqeedo y ZF cooperarán en buques marinos
Torqeedo y ZF han acordado cooperar en sistemas eléctricos para veleros y barcos de pasajeros. Los propulsores de vela orientables de ZF se integrarán en el sistema de propulsión eléctrica Deep Blue de Torqeedo.
Las empresas tienen previsto lanzar sus primeros productos al mercado a finales de este año. En los veleros, por ejemplo, de hasta 36 metros de eslora, el generador diesel sólo sirve como unidad de reserva. Durante la navegación, la maniobrable transmisión ZF se utiliza como generador, la electricidad se almacena en las baterías Torqeedo y es gestionada por el sistema Deep Blue, por ejemplo, para la e-drive durante la marcha/maniobra o el suministro de energía a bordo. El sistema ZF está disponible con una potencia motriz de 50 ó 100 kW.
"ZF sigue ampliando su cartera de soluciones de propulsión marina respetuosas con el medio ambiente; el nuevo sistema de propulsión totalmente eléctrico combinará el sistema de propulsión por cápsula dirigible (SPP) de ZF y la tecnología Torqeedo para dirigir literalmente a los navegantes hacia un futuro más limpio y sostenible. El sistema hará que el atraque sea no sólo intuitivo y relajado, sino también libre de emisiones y ruidos", declaró Federico Decio, Vicepresidente de ZF Marine Pleasure Craft, ZF Friedrichshafen AG.
En otra parte de la cooperación, se electrificarán los transbordadores urbanos y los taxis acuáticos. El "impacto climático del funcionamiento" de estos barcos y buques se reducirá entre un 30% y un 90%, y se evitarán por completo las emisiones contaminantes locales, como las partículas. Al igual que sus amigos eléctricos terrestres, los motores eléctricos en aplicaciones marinas son igualmente más baratos de utilizar y mantener que sus homólogos alimentados por combustibles fósiles. Esto significa que los costes de funcionamiento y el gasto total son menores.
"Los yates de vela, los taxis acuáticos y los transbordadores son segmentos de la industria naval para los que existen razones de peso para cambiar los motores de combustión por soluciones eléctricas más limpias", afirma Christoph Ballin, CEO y cofundador de Torqeedo.
Aunque el transporte marítimo es responsable de 2,5% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, se prevé que éstas aumenten considerablemente si no se aplican rápidamente medidas de mitigación. La política climática europea informe de la Comisión Europea afirma que: "Muchas medidas técnicas y operativas, como la navegación lenta, las rutas meteorológicas, las hélices contrarrotantes y los dispositivos de eficiencia de la propulsión, pueden suponer un ahorro de combustible mayor que la inversión necesaria".
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