Ford prepara la producción de vehículos híbridos en España
Ford está invirtiendo 42 millones de euros en su planta de producción de Valencia, España. Más de la mitad del dinero servirá para financiar las dos líneas de montaje de baterías para los paquetes de energía destinados en el futuro a los modelos Kuga Híbrido Enchufable, Kuga Híbrido, S-MAX Híbrido y Galaxy Híbrido.
Ford producirá estos modelos electrificados en Valencia junto con modelos con sistemas de propulsión convencionales. Está previsto que las dos nuevas líneas de montaje de baterías, valoradas en 25 millones de euros, entren en funcionamiento en septiembre de 2020.
Ford va a introducir 14 vehículos electrificados en Europa antes de finales de 2020, aunque la atención sigue centrada en la hibridación. "Con la electrificación convirtiéndose rápidamente en la corriente dominante, estamos aumentando nuestra inversión en Valencia para ofrecer aún más modelos electrificados y opciones de propulsión a nuestros clientes", dijo Stuart Rowley, presidente de Ford Europa. "Al facilitar más que nunca la transición a un vehículo electrificado, esperamos que la mayoría de nuestras ventas de vehículos de pasajeros sean electrificados para finales de 2022", añadió.
Ford ha invertido 3.000 millones de euros en sus instalaciones de Valencia desde 2011, incluidos 750 millones de euros para apoyar la producción del Kuga, que Ford denomina su "vehículo más electrificado de la historia". Para Ford, sin embargo, esto significa una gama mayoritariamente híbrida que incluye las variantes Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (híbrido suave de 48 voltios) y Kuga Hybrid (híbrido total). Ford también produce los modelos Mondeo Hybrid y Mondeo Hybrid wagon en su planta de fabricación de Valencia.
Sólo en EE.UU., el fabricante se está preparando para producir un vehículo totalmente eléctrico. Ford ha inversiones anunciadas de unos 700 millones de dólares en su planta de Dearborn. La fábrica del estado de Michigan producirá las variantes electrificadas del pick-up F-150. La F-150 de nueva generación se presentará junto con la versión híbrida 2020; la versión puramente eléctrica le seguirá "poco después", según Ford. Los paquetes de baterías para ambas versiones electrificadas del F-150 también se ensamblarán en Dearborn.
Volvamos a Europa, donde Ford pronto ofrecerá también vehículos totalmente eléctricos. El fabricante de automóviles tiene que debido a la UE más estricto normativa medioambiental que están empujando a Ford a dar prioridad al mercado europeo. Y, sin embargo, Ford sólo tiene preparados hasta ahora un coche eléctrico y un vehículo eléctrico comercial. Según información privilegiada, Ford quiere destinar el 60% de los Mustang Mach-E a la UE en el primer año de producción como informó.
Dado que el fabricante estadounidense tiene previsto fabricar no más de 50.000 unidades del SUV eléctrico, alrededor de 30.000 vehículos llegarían a la UE y unos 20.000 coches se quedarían en EE.UU. con la cuota del 60% mencionada anteriormente. Sin embargo, no hay confirmación por parte del fabricante de estas cifras ni del reparto del mercado.
Ford había anunciado su estrategia de electrificación para Europa en abril, pero casi sólo enumeró los vehículos híbridos. También en el IAA en septiembre, Ford mostró principalmente modelos híbridos, aparte del Mustang E e incluso la versión totalmente eléctrica de la Transit cuyo lanzamiento está previsto para 2021.
Además, el fabricante de automóviles estadounidense cerró un acuerdo con VW en julio del año pasado. El acuerdo original preveía que Ford comprara a Volkswagen 600.000 kits del MEB para su primer modelo totalmente eléctrico para Europa. Sin embargo, en septiembre de 2019 se habló de construir un segundo coche eléctrico basado en el MEB para el mercado europeo. "Sí, estamos en conversaciones al respecto", confirmó entonces el jefe de Ford Europa, Stuart Rowley.
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