BMW convertirá la planta de Múnich para la producción del i4 este verano

BMW cerrará su planta principal de Múnich durante seis semanas este verano para reconvertirla a la producción del BMW i4 totalmente eléctrico. Está previsto que el VE empiece a fabricarse en serie el año que viene, todavía con las baterías compradas. Sin embargo, esto podría cambiar en el futuro.

El cierre tendrá lugar durante las vacaciones escolares en Baviera, del 27 de julio al 7 de septiembre. Entonces, unos 6.000 de los 7.800 empleados de la planta estarán de vacaciones forzosas. Estos empleados trabajan en la producción de vehículos. Sin embargo, los aproximadamente 1.700 empleados de la planta de motores seguirán trabajando durante este tiempo, ya que también fabrican para la red mundial de producción de BMW.

Las cuentas de horas de trabajo de los empleados podrían llegar a estar en números rojos, según un portavoz de la empresa. Todas las plantas cierran durante unas semanas al año para realizar trabajos de mantenimiento y reconversión. El cierre de la planta de Munich, sin embargo, será algo más prolongado, probablemente debido a los importantes trabajos de reconversión.

En el futuro, el coche eléctrico i4 saldrá de la línea de producción junto con los modelos de las series 3 y 4. Según BMW, más de 1.000 robots de la zona de carrocería y montaje se convertirán para ensamblar después de forma flexible las distintas formas de propulsión en una línea de producción en función de la demanda. El motor eléctrico del i4 se ensamblará en Dingolfing - hemos resumido más detalles de la berlina eléctrica aquí.

Sin embargo, BMW seguirá comprando las celdas de batería para el i4, a CATL y Samsung SDI entre otros como informó. Aunque BMW mantiene su propia Centro de competencia de pilas para la investigación, no fabrica por sí misma las células cruciales. Esto podría cambiar pronto, ya que la alemana Tagesspiegel informa ahora en referencia a los grupos empresariales. Según el informe, BMW será el centro de un segundo consorcio que solicita millones de euros de financiación al Ministerio Federal de Economía para establecer la producción de células de baterías en Alemania.

Ya en noviembre, en la inauguración del mencionado "Centro de Competencia de Pilas de Batería", el jefe de BMW, Oliver Zipse, negó planes para la producción de pilas, pero dejó una puerta trasera abierta: "Si algún día fuera necesario, estaremos en condiciones de reaccionar".

Este "un día" parece haber llegado después de menos de dos meses: el Consejo de Administración de BMW quiere tomar una decisión definitiva sobre el proyecto en enero, según el periódico. BMW también participa en el primer "Proyecto Importante de Interés Común Europeo" (IPCEI) para fomentar la investigación y la innovación en el campo de las baterías, para el que la Comisión de la UE aprobó en diciembre una ayuda estatal de 3.200 millones de euros.

>> Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.

automobilwoche.de, tagesspiegel.de (consorcio de baterías, ambos en alemán)