Honda y Moixa lanzan su primer proyecto V2G en Londres

Honda y Moixa se han unido para lanzar el primer fruto de su cooperación paneuropea. Los cargadores inteligentes con tecnología de vehículo a red se han instalado en el distrito londinense de Islington y auguran un futuro de carga bidireccional a través de CCS.

Por el momento, el proyecto cuenta con tres estaciones de recarga inteligentes situadas en el aparcamiento privado del ayuntamiento de Islington, y dos más en el futuro. Honda, junto con su socio suizo EVTec firma responsable del diseño de la estación. Es decididamente más compacta que otras estaciones de carga con capacidad V2G y ofrece tanto carga ChaDeMo como CCS. Esta última es una novedad, ya que Honda afirma que permitirá la primera capacidad de carga bidireccional a través de CCS, una vez que la Honda E llega este verano.

Por el momento, sin embargo, el Ayuntamiento de Islington dispone de una flota de cinco furgonetas eléctricas Nissan eNV200 para un periodo de prueba de 12 meses y sólo para el personal. Los VE se cargan con ChaDeMo y son capaces de devolver energía a la red a 10 kW.

Cuando se le preguntó si Honda tiene previsto participar más activamente en el espacio de la recarga inteligente, siguiendo el ejemplo de Nissan, Jorgen Pluym, Jefe de Proyecto de Gestión de la Energía en Honda Europa, señaló: "Honda considera una ventaja tener experiencia en generadores y se considera una empresa tecnológica y no sólo de movilidad". Lo tomamos como un sí que está en consonancia con el Reino Unido llamada a la capacidad de carga inteligente a más tardar en 2021.

Además de Honda y EVTec para el equipamiento, el proveedor de baterías inteligentes Moixa participó en el acuerdo con la autoridad del norte de Londres. El Ayuntamiento de Islington aspira a convertirse en una ciudad con cero emisiones netas de carbono para 2030 y se ha "declarado en emergencia climática", como subrayó la consejera Rowena Champion en la presentación. Añadió que "la descarbonización es imperativa" y por ello el ensayo de carga inteligente sigue la prioridad de "poner a disposición la energía más ecológica", tanto para los coches eléctricos como para el edificio.

La IA de Moixa Software GridShare Aquí sirve para "predecir la energía consumida en el Ayuntamiento de Islington y también cuándo es probable que se carguen los VE, al tiempo que controla el precio de la electricidad y el contenido de carbono", según explica Chris Wright, CTO de Moixa. Añade que sólo los cinco VE tienen baterías lo suficientemente grandes "como para hacer frente a toda la carga base del edificio e incluso equilibrar la sala de conciertos contigua" en una especie de enfoque "del vehículo a la fiesta".

Diferente de otros Instalaciones MoixaEn la instalación de Islington no se incluyen baterías estacionarias, sino que se utilizan las baterías del VE como almacenamiento móvil. El proyecto sirve así para demostrar que la empresa está "empujando en el espacio de los vehículos con Honda", según Wright. Honda es accionista de referencia de Moixa desde mayo de 2019 y ha convertido a la start-up en parte integrante de la estrategia de recarga inteligente del fabricante de automóviles para electrificando sus ventas europeas.

Y hay otra perspectiva sobre el ensayo de Islington, Moixa quiere mostrar a "los operadores de flotas en un lugar con restricciones de red como Londres" cómo puede funcionar la recarga inteligente. El potencial sólo en la sede de la empresa se considera inmenso, con 4.844 vehículos gestionados por el ayuntamiento sólo en Londres, 90% de los cuales son diésel. Todos ellos deberán cambiar a propulsores alternativos en los próximos años para cumplir los objetivos de emisiones de carbono y contaminación atmosférica de la capital.

>> Nora Manthey informando desde Londres.