Volvo quiere fabricar el XC-90 eléctrico en EE.UU.
Según un informe de los medios de comunicación, Volvo producirá la versión totalmente eléctrica de su modelo SUV XC90 en su planta de Ridgeville, en Carolina del Sur, y también construirá una planta para producir los paquetes de baterías para el modelo en el lugar a partir de este otoño.
La planta de baterías debería estar terminada a tiempo para que la empresa inicie la producción del nuevo XC90 en Carolina del Sur a principios de 2022. Al menos eso es lo que afirma el periódico local Correo escribe. El jefe de producción de Volvo, Dallas Bolen, dijo al periódico que la empresa había decidido ensamblar las baterías en la planta de Ridgeville porque sería demasiado caro producirlas en otro lugar y luego transportarlas a Carolina del Sur para su instalación.
Además del ensamblaje de baterías, la ampliación incluirá una segunda línea de producción, un centro de formación y oficinas adicionales. El coste de la ampliación se estima en el informe en 600 millones de dólares.
La planta de Carolina del Sur se anunció en 2015 y se inauguró en 2017. Actualmente, sólo se produce allí un modelo, el sedán mediano S60. Muchos de los S60 se exportan, incluso a Europa. El S60 es el primer modelo sueco en el que ya no se ofrece diésel, sino únicamente motores de gasolina con diferentes niveles de hibridación. Sin embargo, no hay planes para una versión totalmente eléctrica del S60.
Esto es diferente con el gran SUV XC90. Su generación actual ya se presentó en 2014. Así que es muy posible que su sucesor ya esté en el mercado en 2022 o que el modelo actual reciba un lavado de cara integral en el transcurso del lanzamiento del BEV. El XC90 fue entonces el primer modelo de los suecos en basarse en el kit de construcción SPA (arquitectura de producto escalable) especialmente desarrollado. La propulsión eléctrica del XC90 Recharge, que aún no se conoce en detalle, y las baterías deberían, por tanto, poder utilizarse en otros modelos de las series 60 y 90 sólo de forma ligeramente modificada, ya que todos ellos se basan en el kit de construcción.
Sin embargo, el XC40 Recharge, que está previsto que sea el primer e-car de Volvo a finales de este año, se basa en la plataforma CMA, más pequeña, por lo que técnicamente no está relacionado con el futuro XC90 Recharge.
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