Tesla se distancia de la producción alemana de baterías

Tesla no tiene previsto fabricar células de iones de litio cerca de Berlín en la primera fase de construcción. Esto podría deberse al apretado calendario. Mientras tanto, el Tesla Model Y ha recibido la certificación de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) en EE. UU.

Poco a poco se van conociendo más y más detalles sobre la proyectada fábrica de Tesla en Brandeburgo. Ahora se nos informa de que en un principio no habrá producción de células allí. Así lo afirma un informe de Manager Magazin. Sin embargo, una portavoz de Tesla no ha descartado la posibilidad de que se añada la producción de células de batería en las próximas fases de construcción de la fábrica, según el informe. Aún no está claro dónde se entregarán las células de batería procesadas en Grünheide ni de qué proveedor procederán.

Aún quedaría espacio en el emplazamiento para una producción celular: El edificio principal está previsto que mida más de 700 metros de largo y más de 300 metros de ancho, pero teóricamente podrían levantarse cuatro estructuras de este tipo en Grünheide. Por cierto, Tesla calcula que el armazón del primer edificio de producción costará 650 millones de euros. De momento no se prevé que haya células solares en el tejado, como en la Gigafábrica 1 de Nevada, pero, como se ha informado, se construirá una central eléctrica de gas natural.

El procedimiento de aprobación de la planta de Tesla está oficialmente abierto desde hace casi una semana. Además, el comité de finanzas del parlamento del estado de Brandenburgo aprobó recientemente el contrato de compra del emplazamiento de Grünheide. Está previsto producir el Model Y y el Model 3, así como futuros modelos, en la planta de producción propuesta a partir del año que viene. Se habla de una producción anual estimada de 500.000 vehículos.

Y hablando del Model Y: en EE.UU., Tesla ha recibido la certificación para el SUV compacto por parte de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). Esto indica que las entregas podrían comenzar pronto. En concreto, la CARB ha analizado el Tesla Model Y Performance AWD, que también se espera que sea la primera versión del SUV compacto que se lance al mercado. En el estándar UDDS de la autoridad, que es decisivo para el tráfico urbano pero poco realista para el uso diario, el Model Y alcanza las 442 millas (unos 711 km). Se trata aproximadamente de la misma autonomía que la certificada anteriormente para el Model 3. Como es bien sabido, ambos vehículos comparten el tren motriz. En uso real, sin embargo, el Model 3 llega un poco más lejos, ya que es más ligero en general. Tesla declara que las autonomías EPA son de 450 km (280 millas) para el Model Y Performance AWD y de 500 km (310 millas) para el Model 3.

Cuando se presentó el Modelo Y en marzo de 2019, aún se hablaba de un lanzamiento al mercado en otoño de 2020. Más recientemente, cuando se publicaron las cifras del tercer trimestre, se anunció que esa fecha se adelantaría al verano de este año. Eso sería ya dentro de unos meses. Mientras tanto, existe un vídeo en YouTube que muestra todos los avistamientos documentados oficialmente del Tesla Model Y en "estado salvaje" desde su lanzamiento hace tres trimestres.

https://www.youtube.com/watch?v=Z8zm1lK916U

Mientras tanto, la acción de Tesla ha superado por primera vez la barrera de los 500 dólares. Al final de la jornada bursátil de ayer en EE.UU., cotizaba justo por debajo de los 525 dólares. Se considera que la razón de este elevado nivel es el récord de entregas en el cuarto trimestre de 2019, la perspectiva de mantenerse en la zona de beneficios y una valoración muy positiva de la situación por parte del banco de inversión Oppenheimer & Co.

manager-magazin.de (Alemania, en alemán), teslarati.com, electrek.co (ambos CARB), teslarati.com (Vídeos Modelo Y), teslarati.com (acciones)