La policía de Hamburgo incorpora el Opel Ampera-e a su flota

La policía de Hamburgo ha recibido los siete primeros coches radiopatrulla con propulsión eléctrica de un total de 16. Se trata del Opel Ampera-e. Según la policía, la flota eléctrica se utilizará principalmente para la vigilancia del tráfico como parte de la presencia local.

Esto significa que los coches eléctricos serán utilizados para estas tareas principalmente por los empleados del departamento de policía (AIP), no por los agentes de policía. No obstante, los vehículos eléctricos de la policía de Hamburgo parecen ser importantes, ya que el jefe de la policía de Hamburgo, Ralf Martin Meyer, también estuvo presente cuando se entregaron los siete primeros vehículos al jefe de la policía de protección, Hartmut Dudde.

Entre otras cosas, los Ampera-e están equipados con una luz azul y también llevan pegados los "elementos de visibilidad" azul-neón-amarillo para mantener el aspecto de los demás vehículos policiales. Pero hay una diferencia: una pequeña pegatina en el capó delantero en forma de cable verde (junto con la matrícula E) debe dejar claro que se trata de un coche eléctrico. Los vehículos se recargarán tanto en la comisaría como en las estaciones de carga públicas de la ciudad.

Pero también fuera de la flota policial, se espera que el número de coches eléctricos en la ciudad hanseática aumente pronto de forma significativa. El Senado de Hamburgo quiere que los aproximadamente 3.700 taxis y vehículos de alquiler de la ciudad funcionen exclusivamente con electricidad en 2030. Esto es según la primera actualización del plan climático de Hamburgo. Sin embargo, primero debe entrar en vigor una nueva ley a nivel federal para que las compañías locales de taxis puedan establecer sus normas de emisiones.

El Sindicato de Taxis Hansa de Hamburgo acogió con satisfacción esta decisión ante el canal de televisión NDR pero también exigió más puntos de recarga exclusivos para taxis durante la conversión prescrita. Su presidente, Christian Brüggmann, teme, entre otras cosas, que los puntos de recarga sean ocupados de otro modo por los coches de uso compartido. Según Brüggmann, actualmente sólo hay dos taxis eléctricos en Hamburgo.

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