Ionity encarga 324 columnas HPC a ABB
ABB ha recibido un nuevo pedido del proveedor de redes de recarga Ionity para 324 estaciones de recarga HPC adicionales. Las columnas con el nuevo diseño de Ionity se instalarán en 24 países durante la segunda fase de ampliación de la red de Ionity para finales de 2020.
ABB ya había sido contratada por Ionity en 2018 para suministrar 340 cargadores HPC, que se encargaron cuando aún estaban en fase de diseño Terra Columns de ABB durante la primera fase de ampliación de Ionity. Ionity es la empresa conjunta de recarga rápida de BMW, Daimler, Ford, Audi, Porsche y (después de aprobación de las autoridades de competencia) Hyundai-Kia. En la IAA, Ionity presentó las columnas con su propio diseño y la empresa australiana Tritio fue el primer fabricante en producirlas. Para mantener el principio de multiproveedor, Ionity ya dijo entonces que también seguiría comprando columnas a ABB.
El nuevo diseño es el resultado de un análisis de usuarios realizado por Designworks y debería hacer que la experiencia de carga sea más cómoda, segura y fácil que antes. Una de las características más llamativas es el concepto de iluminación, con el que Ionity persigue dos objetivos: Las estaciones de recarga deben ser visibles desde lejos, facilitando la localización de las plazas de aparcamiento de recarga en un área de servicio de una autopista. Además, el anillo de luz LED de la columna de 2,60 metros de altura pretende iluminar la zona alrededor de la columna para que cargar en la oscuridad sea una experiencia más agradable. El anillo luminoso, denominado "Halo", también indica el estado de carga del vehículo mediante diferentes colores.
También se ha modificado el tendido de cables en las columnas. Se supone que ahora el cable de carga es mucho más fácil de manejar gracias a unos cables más largos con retracción integrada que facilitan el acceso al puerto de carga en todos los modelos de coche y permiten mantener los cables alejados del suelo. La carga también debería ser más fácil para el cliente gracias a una nueva pantalla. Con su propio sistema HMI, la navegación por el menú debería ser más intuitiva y, sobre todo, uniforme: el cliente ya no debería notar qué fabricante construyó la columna. En otras palabras, características como el tendido de cables, el menú o el diseño de la carcasa deberían ser en el futuro específicas de Ionity y no diferir entre las columnas Tritium y ABB, como ocurría hasta ahora. En algunos lugares, Ionity también utiliza columnas de Porsche Engineering. Aún no está claro si Porsche también ofrecerá columnas con el diseño Ionity en el futuro.
Según ABB, las nuevas columnas son las columnas de carga más delgadas hasta la fecha. El director gerente de Ionity, Michael Hajesch, elogia en el comunicado de prensa correspondiente el "tamaño muy reducido de la unidad dispensadora". Frank Muehlon, director del negocio global de ABB para Soluciones de Infraestructuras de E-Movilidad, añadió que "debido al tamaño del despliegue, se pueden desarrollar conjuntamente soluciones específicas".
Los 324 cargadores HPC que se han encargado ahora tendrán capacidades de carga de hasta 350 kW, al igual que las unidades anteriores. Sin embargo, ABB no ha revelado los detalles financieros de este gran pedido.
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