Nissan presenta el control de propulsión eléctrica AW (vídeo)

Nissan presenta en el CES de Las Vegas su tecnología de control de la tracción a las cuatro ruedas e-4ORCE para coches eléctricos con dos motores. Esta tecnología utiliza tanto el motor delantero como el trasero para la recuperación y está diseñada para proporcionar un control del motor y de los frenos de alta precisión.

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El nombre e-4ORCE significa la palabra "fuerza" en combinación con tracción a las cuatro ruedas ("4") y movilidad eléctrica ("e-"). Según Nissan, esta tecnología proporciona un par motor instantáneo a las cuatro ruedas para ofrecer unas prestaciones equilibradas y predecibles. La empresa habla de una "manejabilidad a la altura de muchos deportivos premium". De hecho, fabricantes premium como Porsche ya están persiguiendo este objetivo: La rama de ingeniería de la empresa alemana anunció recientemente el desarrollo de un software que podrá regular con extrema precisión el control del par de las cuatro ruedas de un SUV eléctrico de cuatro motores.

Según Nissan: se supone que la tecnología e-4ORCE hará que la conducción en vehículos eléctricos de tracción a las cuatro ruedas sea notablemente más suave y estable gracias a la interacción exacta de la potencia y el rendimiento de frenado. El doble uso de los sistemas de frenado regenerativo debería hacer más agradable el tráfico de parada y arranque en la ciudad, y se supone que el sistema de control del par motor mantiene el vehículo con precisión en la línea que el conductor pretende. Además, el control del motor se ha optimizado en carreteras accidentadas y con baches, así como durante la aceleración, según el comunicado de prensa de Nissan que acompaña al vehículo.

"La tecnología de control a las cuatro ruedas e-4ORCE de doble motor ofrece un manejo y una estabilidad precisos, lo que proporciona a los conductores una mayor confianza e incluso más emoción que nunca", declaró Takao Asami, Vicepresidente Senior de Investigación e Ingeniería Avanzada de Nissan. "Esta tecnología permite un excelente comportamiento en curvas y tracción en superficies resbaladizas y una conducción confortable para todos los pasajeros". Es el resultado de la experiencia adquirida en el desarrollo del sistema de distribución del par motor del Nissan GT-R ("ATTESA E-TS") y del sistema 4X4 inteligente del Nissan Patrol.

En el CES, Nissan presentará la tecnología e-4ORCE en su Concepto Ariya totalmente eléctricoque se mostró por primera vez en Tokio en otoño. El estudio del SUV eléctrico ya ofrece una perspectiva bastante concreta sobre un futuro modelo de producción, que se espera para dentro de unos dos años. Además, el sistema e-4ORCE también se ha instalado en otro coche de pruebas bimotor en Las Vegas.

Actualización 07 junio 2020: Nissan ha proporcionado una actualización sobre esta tecnología de control de la tracción a las cuatro ruedas e-4ORCE con un nuevo artículo y un vídeo. Según Nissan, esta tecnología se encuentra ahora en las fases finales de desarrollo.

El breve vídeo, que muestra una vez más el Leaf convertido en un todocamino eléctrico, proporciona poca información sobre la tecnología de propulsión. Al mismo tiempo, un gráfico muestra brevemente que la potencia motriz no sólo se distribuye entre el eje delantero y el trasero, sino también entre las ruedas del interior y el exterior de la curva, tal y como se anunció en enero. Pero véalo usted mismo:

La empresa japonesa afirma que el enfoque en el desarrollo no se centra en las prestaciones y la aceleración puras de un coche eléctrico. En su lugar, Nissan afirma que persigue "un enfoque equilibrado y orientado al cliente, más allá de la mera velocidad". Por supuesto, Nissan aún no ha revelado en qué se diferencia en detalle esta solución de los sistemas eléctricos de tracción a las cuatro ruedas que ya existen en el mercado.

Pero el núcleo del sistema parece ser un control especialmente preciso de los motores eléctricos: según la idea de Nissan, garantiza una conducción más relajada para el conductor y los pasajeros cuando el conductor tiene el mejor control posible sobre la conducción. "Esta tecnología ofrece un nuevo nivel de control", afirma Ryozo Hiraku, jefe del departamento técnico de propulsión y VE de Nissan. "La tecnología de control del e-4ORCE es diferente a la de otros sistemas de tracción a las cuatro ruedas para vehículos eléctricos disponibles en la actualidad. Hemos realizado una amplia puesta a punto para lograr un rendimiento preciso que respalde las intenciones del conductor para una conducción confortable en una gran variedad de condiciones.

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