Kenworth y Dana desarrollan accionamientos eléctricos para camiones

El fabricante estadounidense de camiones Kenworth y el proveedor de automoción Dana han anunciado su cooperación para desarrollar propulsores eléctricos para los camiones eléctricos semipesados de Kenworth. El primer resultado de esta cooperación ya se ha presentado en el CES.

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El camión eléctrico Kenworth K270E totalmente de batería está equipado con una cadena cinemática eléctrica Dana y se ofrecerá con dos opciones de autonomía (100 y 200 millas/161 y 323 kilómetros). La autonomía permitirá que el modelo se utilice principalmente en el tráfico local de distribución y reparto, así como en distancias cortas.

La transmisión, totalmente integrada en el chasis, está diseñada como transmisión directa y, según el comunicado de prensa de Kenworth, utilizará un eje y un árbol de transmisión Dana estándar. El proveedor también suministrará el sistema de gestión de la energía, que incluye dos paquetes de baterías, el cargador de a bordo y el software.

Kenworth no ha revelado aún más datos técnicos sobre el K270E o su hermana mayor, el K370E, dando sólo algunos detalles vagos: En un sistema de carga rápida de corriente continua, el vehículo con sus "paquetes de baterías de última generación con alta densidad energética" debería poder recargarse en aproximadamente una hora.

"Este es un paso importante en nuestra evolución de un tren de potencia eléctrico", afirma Kevin Baney, Director General de Kenworth. "Dana es un líder del sector en módulos y sistemas electrificados respaldado por la experiencia interna en integración de vehículos". Según Baney, Kenworth tiene previsto producir hasta 100 de estos camiones eléctricos este año.

Kenworth ya está trabajar con Toyota sobre la próxima generación de su camión semirremolque de pila de combustible creado en el curso de "Portal de proyectos", cuyos detalles se revelaron en abril del año pasado. Este modelo de gran tonelaje recorre ahora más de 482 kilómetros (300 millas) con una sola parada para repostar. En el CES, Kenworth también exhibió un camión pesado T680 reconvertido capaz de realizar una conducción autónoma de nivel 4, pero que sigue funcionando con combustibles fósiles.

Actualización jueves 9 de enero de 2020: Peterbilt es ahora el segundo fabricante estadounidense que coopera con el proveedor Dana en la electrificación de sus camiones. Este último suministrará la cadena cinemática eléctrica completa para la versión de serie del Peterbilt 220EVque se presentó hace un año. El camión electrificado tendrá dos paquetes de baterías y un cargador a bordo

El 220EV tiene una autonomía de entre 100 y 200 millas (entre 161 y 321 kilómetros). Utilizando el sistema de carga rápida de CC del vehículo, los paquetes de baterías pueden recargarse en aproximadamente una hora. El camión Peterbilt está orientado a las operaciones locales de recogida y entrega y a los recorridos regionales cortos.

kenworth.com, dana.mediaroom.com (actualización / Peterbilt)