Canadá ya tiene su propia superbike eléctrica
Damon Motorcycles de Vancouver, Canadá, ha anunciado en el CES una motocicleta eléctrica con unos datos de rendimiento impresionantes. Por el momento, sin embargo, sólo está prevista una pequeña serie premium, a la que seguirá más adelante una versión estándar.
Se dice que el Damon Hypersport de 150 kW alcanza velocidades de 320 km/h (200 mph) y, gracias a un paquete de baterías de refrigeración líquida con 20 kWh de capacidad, ofrecerá una sólida autonomía de 320 km (200 millas) en autopista, y en tráfico urbano incluso de 480 km (300 millas).
De este modo, la Damon Hypersport supera claramente a las motocicletas eléctricas disponibles en la actualidad en términos de autonomía, lo que se debe a la batería comparativamente grande. La batería estándar de Zero Motorcycles es de 14,4 kWh, Harley-Davidson utiliza una batería de 15,5 kWh en la LiveWire. Sólo el fabricante italiano Energica había anunciado una batería aún mayor con 21,5 kWh para sus modelos de 2020 en la Eicma en noviembre. Su autonomía debería situarse entre los 180 kilómetros (autopista) y los 400 kilómetros (ciudad).
Algunas características interesantes hacen que la Hypersport destaque sobre otras motocicletas eléctricas. Por ejemplo, un sistema de asistencia denominado "CoPilot" utiliza sensores de radar y cámaras para vigilar el entorno de la motocicleta y puede rastrear hasta 64 objetos en movimiento. Si uno de estos objetos se acerca demasiado a la ruta calculada en función de la velocidad y la dirección, el sistema advierte al piloto del peligro mediante vibraciones en el manillar y luces LED en el habitáculo. El CoPilot debe diseñarse de forma que resulte intuitivo para el conductor.
Otro nuevo sistema está diseñado para resolver los problemas inherentes al concepto de motocicleta deportiva: el confort. Por lo general, el piloto se coloca sobre la motocicleta en una geometría fija recortada para la deportividad. Sin embargo, esta posición de asiento de carreras no es adecuada para desplazarse por la ciudad o para viajes más largos. Por ello, los pilotos de la Hypersport utilizan un sistema de cambio para mover el parabrisas, el manillar, las estriberas y el asiento a varias posiciones predeterminadas con sólo pulsar un botón: erguido y cómodo en la ciudad o aerodinámicamente plano en la autopista.
Inicialmente está prevista una pequeña serie premium de 25 unidades, que costará 40.000 dólares y se entregará en 2021. Más adelante le seguirá una versión estándar a un precio de 24.995 dólares. Según la página web de la empresa, la versión estándar "HS" también contará de serie con las funciones de copiloto y cambio de marchas. Se dice que las diferencias radican principalmente en las áreas convencionales de la motocicleta: La versión Premier tendrá suspensiones del especialista sueco Öhlins y frenos de la marca italiana Brembo. Aunque ya se han reservado 15 de estas motocicletas, aún quedan diez disponibles, según la página web de la empresa. El precio de reserva para el modelo estándar es de 100 dólares.
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