Sony presenta su propio concepto de vehículo eléctrico en el CES
Sony ha presentado por sorpresa su propio prototipo de coche eléctrico en el CES, aunque el gigante de la electrónica se ha guardado para sí cualquier plan de producción. La limusina eléctrica de Sony, denominada Vision-S, se basa en una plataforma de automóvil eléctrico especialmente desarrollada para la que se ha contado con proveedores internacionales.
El fabricante por contrato canadiense-austriaco Magna Steyr, así como los conocidos proveedores de tecnología y automoción Benteler, Bosch, Continental y ZF han contribuido al desarrollo. El concepto de coche eléctrico cuenta con dos motores eléctricos, que juntos proporcionan 400 kW de potencia. Este coche eléctrico debería ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 240 km/h. Sin embargo, las principales características del coche eléctrico de Sony no son piezas de proveedores europeos, sino las competencias de la empresa japonesa: En concreto, la tecnología de sensores y seguridad y un completo sistema de entretenimiento son algunos de los componentes aportados por Sony.
"Creo que la próxima megatendencia será la movilidad", afirma el director general de Sony, Kenichiro Yoshida. Los japoneses están interesados en tecnologías de sensores que superen al ojo humano, algo importante para la conducción autónoma, por ejemplo, pero también para diversas funciones de seguridad. Durante años, Sony ha acumulado una gran experiencia en sensores para cámaras, que hasta ahora se han utilizado principalmente en teléfonos inteligentes. Ahora, una versión perfeccionada de estos sensores se utilizará en la industria del automóvil.
Para el sistema de infoentretenimiento del Vision-S, Sony apuesta por una gran pantalla que casi llega de puerta a puerta. Con los monitores para las cámaras de los retrovisores exteriores montados a ambos lados, el concepto recuerda mucho al del Honda e. Además de la pantalla panorámica, el prototipo de Sony cuenta con dos monitores montados en la parte trasera de los asientos delanteros: el clásico entretenimiento para los asientos traseros. Una característica especial es el sistema de audio de 360 grados, para el que se han instalado altavoces en cada asiento.
El tercer enfoque de Sony se centra en el software que hará que el coche sea especialmente adaptable: esto incluye una conexión directa con el smartphone, actualizaciones por aire y una interfaz de usuario que puede configurarse según los deseos individuales del cliente.
La plataforma Vision-S está diseñada además para ser aplicable a múltiples tipos de vehículos, no sólo para limusinas. Esto incluye diversas formas de carrocería, como los SUV eléctricos. Es poco probable que la propia Sony haya desarrollado esta plataforma y luego la haya dejado en un prototipo: Yoshida no dio detalles sobre los planes de producción en serie ni sobre el precio. Sobre todo porque los socios Magna y Benteler son dos empresas con experiencia demostrada en la construcción de carrocerías y Benteler ya ofrece una especie de plataforma Blanco para coches eléctricos en forma de "Electric Drive System".
Sin embargo, Sony no desveló qué componentes proceden de cada proveedor: Bosch, Continental y ZF tienen todos ellos conocimientos de propulsión eléctrica, pero también experiencia en sistemas de asistencia. Empresas como los fabricantes de chips Nvidia y Qualcomm, así como Blackberry, Elektrobit, Gentex y Here también participaron en el desarrollo del Vision-S.
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