BMW amplía la garantía europea de la batería del i3 a 160.000 km
BMW ha ampliado la garantía de la batería del i3. Con efecto inmediato, el fabricante de automóviles con sede en Múnich aumenta el kilometraje máximo en Europa asociado al periodo de garantía de ocho años de los 100.000 anteriores a los 160.000 kilómetros actuales.
Así lo ha anunciado el fabricante alemán en un comunicado de prensa, en el que algunos de los primeros clientes que entretanto han recorrido más de 200.000 kilómetros cada uno con su BMW i3 relatan sus experiencias. Como BMW ya subrayó en diciembre, la producción del coche eléctrico será prorrogado hasta 2024. Sin embargo, no habrá sucesor después de ese año.
El hecho de que BMW sea no planea un sucesor directo ya se filtró en septiembre. En aquel momento, sin embargo, sonaba como un final de producción mucho más corto, por lo que el jefe de BMW, Oliver Zipse, contradijo la rumores en octubre y calificó el coche de icono. A lo largo de los años, con el aumento de la autonomía y la mejor distribución de los puntos de recarga, las cifras de ventas del i3 también han aumentado de forma constante. Se han vendido alrededor de 165.000 unidades del coche eléctrico compacto en todo el mundo desde el inicio de la producción en Leipzig en 2013, según la sede central de BMW.
En relación con la ampliación de la garantía para la batería, los bávaros afirman ahora que "la experiencia de los clientes demuestra que, incluso después de un largo kilometraje, la autonomía alcanzable con la batería original sólo disminuye de forma insignificante. Hasta ahora, ninguna batería de alto voltaje de un BMW i3 ha tenido que ser sustituida por envejecimiento prematuro". Dado que el potencial de la batería está lejos de agotarse después de los 100.000 kilómetros estimados hasta la fecha, ahora se han vuelto a ampliar los compromisos de garantía para la batería de los nuevos vehículos BMW i3 en Europa.
El fabricante alemán de automóviles y motocicletas dio al BMW i3 y a la filial deportiva i3s una nueva actualización de la batería en septiembre de 2018: al utilizar nuevas celdas Samsung con 120 Ah, la capacidad total aumentó casi un 30% hasta los 42,2 kWh. En su lanzamiento al mercado en 2013, los valores eran aún de 60 Ah y 22,6 kWh. La primera actualización de las baterías se produjo en 2016 con 94 Ah y 33 kWh. Según BMW, el cambio a las celdas de 120 Ah ha aumentado la autonomía según las mediciones WLTP de 285 a 310 kilómetros o 260 km en funcionamiento diario. Esto corresponde a un aumento de alrededor del 50% en comparación con el BMW i3 con un sistema de almacenamiento de alto voltaje de primera generación. Por cierto, aún está pendiente otra actualización de la batería del i3, como anunció BMW en el curso de la ampliación de la producción hasta 2024.
Curiosamente, la garantía máxima para el uso de baterías en EE.UU. ya se situaba en los 160.000 km (100.000 millas) a los que se ha pasado ahora en Europa. No está del todo claro si esto se debe a que las carreteras estadounidenses son en general más rectas que las europeas, más antiguas y con curvas, o a que se utilizan mejores tecnologías o ciclos de medición.
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