Segway Ninebot amplía la gama de vehículos eléctricos ligeros
En Pekín, la empresa china Segway-Ninebot acaba de presentar nuevos vehículos eléctricos de dos ruedas: el Ninebot eMoped, un ciclomotor-bicicleta eléctrico (con pedales) en tres variantes; y un nuevo scooter eléctrico en cinco opciones llamado Ninebot eScooter.
La empresa también presentó prototipos del Ninebot Apex -una moto eléctrica- y de una versión semiautónoma del eScooter. Desde su fundación en 2015, cuando la china Ninebot se hizo con el fabricante estadounidense Segway, la empresa se ha convertido en el mayor proveedor de patinetes de uso compartido para compañías como Lime y Bird. Según un prospecto presentado en abril de este año, la empresa vendió 1,6 millones de kick-scooters en 2018. Ahora Segway-Ninebot aprovecha al máximo su experiencia con vehículos eléctricos ligeros para ampliar su gama. En el CES de Las Vegas a principios del próximo año, Segway-Ninebot tiene previsto presentar el pequeño ciclomotor eléctrico a pedales Ninebot eMoped y el ciclomotor eléctrico más grande Ninebot eScooter.
En primer lugar, al ciclomotor scooter eléctrico con capacidades de bicicleta eléctrica: El vehículo, denominado Ninebot eMoped, se lanzará en tres versiones, que se diferencian principalmente por su autonomía de 39, 60 y 75 kilómetros (aprox. 24, 37 y 47 millas). En todos los casos, la velocidad máxima es de 25 km/h, pero puede ajustarse en función de la normativa local de matriculación. Esta flexibilidad, más el hecho de que el modelo Segway-Ninebot tiene pedales, también permiten que el vehículo eléctrico ligero pueda calificarse como e-bike, presumiblemente ya que esto puede ser útil para algunas directrices sobre subvenciones y regulación de calles. La primera imagen de abajo muestra los pedales, así como un asiento para niños.
El e-scooter más grande, que también se presentará en el CES de Las Vegas a principios del año que viene, se ofrecerá con el nombre de Ninebot eScooter y estará disponible en nada menos que cinco versiones de propulsión. El modelo básico E80C sigue dependiendo de baterías de plomo y tiene una autonomía máxima de 90 kilómetros (56 millas). Las versiones restantes se basan en baterías de iones de litio. Tendrán una autonomía de al menos 100 kilómetros - el E90 y el E100 se diferencian principalmente por sus distintas velocidades máximas de 54 y 60 km/h respectivamente (34 y 37 millas). Se supone que el E125 puede circular hasta 75 km/h (37 millas) y se comercializa con una autonomía de casi 120 kilómetros (75 millas). El modelo superior E200P tiene dos baterías y, por tanto, una autonomía de 200 kilómetros (124 millas) y una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph). A pesar de la batería, un casco grande debería poder guardarse bajo el asiento. Sin embargo, aún no se han facilitado los precios de las diferentes versiones.
Todos los modelos dispondrán de un faro matricial LED y una pantalla digital, independientemente del sistema de propulsión. Los eScooters también ofrecen algunas funciones de conectividad, para que el conductor pueda descargar actualizaciones de forma inalámbrica, localizar el vehículo o consultar estadísticas sobre los viajes. Tanto el eScooter como el eMoped deberían poder desbloquearse y arrancarse a través de un smartphone.
"No todos los dispositivos conectados a APP son inteligentes. Los productos verdaderamente inteligentes deben ser fáciles de manejar e incluso capaces de realizar las operaciones automáticamente", comentó Cid Wang, cofundador y presidente de Segway-Ninebot.
En el evento de Bejing, la empresa se burló de una versión semiautónoma del eScooter, así como de un prototipo de moto eléctrica llamado Ninebot Apex, para "demostrar la fuerza de I+D de Segway-Ninebot y su visión de los transportes urbanos inteligentes futuristas". El prototipo Ninebot Apex representa una moto eléctrica con una velocidad máxima de 200 km/h. Con esta velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, es el vehículo más rápido que Segway-Ninebot ha desarrollado nunca, aunque la empresa no indicó planes para su producción en serie.
El otro concepto presentado fue la versión semiautónoma del eScooter, que cuenta con una función de compensación de balanceo y puede ser llamada de forma autónoma por el propietario a través de una aplicación, aunque también en este caso, al igual que con la moto eléctrica Ninebot Apex, no se hizo ninguna mención a la producción en serie. Segway Ninebot se ha centrado especialmente en los vehículos eléctricos ligeros autónomos. En agosto de este año la empresa presentó un patinete eléctrico que puede conducirse de forma autónoma hasta los puntos de carga y dos robots de reparto autónomos para uso en interiores y exteriores.
En su comunicado de prensa, Segway Ninebot nos informa de que también está ampliando su gama con varios vehículos recreativos eléctricos ligeros, incluida su primera moto de cross eléctrica, pero no ha facilitado más información sobre estos modelos.
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