Volkswagen anuncia el ID.3 Pro Power

Volkswagen ofrecerá cuatro opciones de propulsión para el ID.3 en lugar de tres como se esperaba anteriormente. En un correo a los pre-pedidos escandinavos al que ha tenido acceso electrive, también se mencionan nuevos precios para el primer vehículo MEB.

Hasta ahora, VW sólo ha anunciado que la 1ª edición, limitada y agotada, costará unos 40.000 euros y que el modelo base posterior se ofrecerá por menos de 30.000 euros. Los precios que Volkswagen ha citado ahora en un correo electrónico a un pre-pedidor danés no son directamente comparables con los del resto de Europa debido a los elevados impuestos de matriculación en Dinamarca.

El ID.3 Pure con una batería de 45 kWh costará al menos 279.995 coronas danesas, actualmente 37.469 euros, muy por encima de los 30.000 euros anunciados. El ID.3 Pro con una batería media de 58 kWh costará al menos 309.995 coronas danesas, lo que corresponde a 41.502 euros. Los precios del ID.3 Pro S con una batería de 77 kWh se anunciarán en enero.

En el correo filtrado, más interesante que los precios incomparables es el hecho de que VW también anuncia un ID.3 Pro Power (por 319.995 coronas danesas, es decir, 42.841 euros). El ID.3 Pro y el ID.3 Pro Power no deberían diferir en equipamiento, sino en prestaciones. Así, la ID.3 Pro tiene una potencia de 110 kW, mientras que la ID.3 Pro Power, 1.339 euros más cara, tiene 150 kW. Hasta ahora sólo se había mencionado que la ID.3 1ST debería tener 150 kW de potencia.

El ID.3 Pro S tendrá probablemente una potencia de 150 kW de fábrica, el modelo básico Pure tiene que contentarse con 110 kW - el correo no menciona una versión "potente" para la actualización a 150 kW. Ya con la carga, los futuros clientes del Pure deben aceptar compromisos: El cargador de corriente alterna bifásica sólo alcanza 7,2 kW (las otras versiones tienen un cargador trifásico de 11 kW), la Pure sólo alcanza 50 kW en corriente continua de fábrica, opcionalmente son posibles 100 kW. Los recargos no se mencionaron en el correo al preordenante danés.

Pero los precios (también difícilmente comparables) de las tres ediciones 1ST. El ID.3 1ST debería estar disponible a partir de 335.000 coronas danesas (44.600 euros), el ID.3 1ST Plus a partir de 370.000 coronas danesas (49.300 euros) y el ID.3 1ST Max debería costar al menos 405.000 coronas danesas (54.000 euros).

Sin embargo, según un informe reciente, no parece claro que el previsto inicio de las entregas en serie del ID.3 -que lleva en construcción desde noviembre- pueda tener lugar en verano, como estaba previsto. Según informan los medios locales con referencia a círculos de la empresa, VW está luchando con "problemas masivos de software" con el ID.3. El modelo eléctrico se construirá durante meses con una arquitectura de software incompleta y se estacionará en grandes aparcamientos. En total, más de 20.000 ID.3 tendrían que ser retocados. Según el informe, las actualizaciones por aire sólo serán posibles con el nuevo software, que aún tendrá que ser instalado manualmente por los empleados.

Datos técnicos:	ID.3 Puro	ID.3 Pro	ID.3 Pro S
Rendimiento	110 kW	110 kW / 150 kW como Pro Power	150 kW
máx. Par de apriete		310 Nm
Velocidad máxima		160 km/h
Autonomía combinada (WLTP)	Hasta 330 km	Hasta 420 km	Hasta 550 km
Capacidad de la batería	48 kWh brutos, 45 kWh netos	62 kWh brutos, 58 kWh netos	82 kWh brutos, 77 kWh netos
Capacidad de carga CC	50 kW (CCS), 100 kW opcional	100 kW (CCS)	125 kW (CCS)
Capacidad de carga CA	7,2 kW (Tipo 2, 2 fases)	11 kW (Tipo 2, trifásico)	11 kW (Tipo 2, trifásico)