El sistema de carga inductiva se adapta a los transbordadores eléctricos

La empresa alemana IPT Technology ha presentado un sistema de carga inductiva para transbordadores eléctricos de batería. El sistema puede alcanzar capacidades de carga de hasta 100 kW. Esta carga inalámbrica para barcos ya se está utilizando en un primer proyecto en Noruega.

El proyecto de Noruega es particularmente especial: se trata de un transbordador que conecta los distritos de la ciudad de Fredrikstad, al sur de Noruega, entre sí a través de un río. Como el transbordador de pasajeros, de 15 metros de eslora y con espacio para hasta 50 pasajeros, funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, se descartaron las largas paradas de carga en la fase de concepto para cambiar a un transbordador eléctrico. Los cables de carga eran demasiado poco prácticos para muchas paradas de carga cortas. Con la solución inductiva actual, las baterías del transbordador se cargan mientras los pasajeros suben y bajan.

Por término medio, se producen hasta 150 procesos de carga cortos. Las paradas de carga sólo duran 112 segundos de media, lo que significa que sólo es posible cargar dos kilovatios-hora por parada. Sin embargo, debido a la frecuencia de las paradas de carga, esto es suficiente para mantener el nivel de la batería del transbordador eléctrico en torno al 72%.

IPT también ofrece sistemas de carga inductiva para autobuses y coches eléctricos, pero considera que la nueva aplicación para transbordadores es un área de gran crecimiento. "El sector del transporte marítimo tiene un enorme potencial de crecimiento y aún está en pañales en lo que respecta a la electromovilidad", escribe la empresa en el comunicado de prensa adjunto. Los sistemas de carga inductiva son especialmente adecuados para cargar embarcaciones por varias razones, por ejemplo, no sufren por la acumulación de agua en las conexiones de los enchufes, el sistema es "extremadamente fiable en climas marinos duros" - y en Noruega también es insensible al hielo y la nieve. En la actualidad, el sistema de carga para barcos eléctricos puede ser manejado por una sola persona; en el futuro, también será posible el funcionamiento autónomo, según IPT.

Fuente: Información por correo electrónico, tecnología-ipt.com