Qatar: VW pondrá en marcha una flota de vehículos autoconducidos con e-Bullis (ID. Buzz)
VW y la Autoridad de Inversiones de Qatar (QIA) planean crear una flota de autobuses autónomos para la Copa Mundial de la FIFA 2022 en Doha. Lo más interesante es que el "Proyecto Qatar Mobility" incluye 35 furgonetas eléctricas, el largamente esperado ID. Buzz, todas ellas autoconducidas.
El proyecto pretende instalar un "proyecto pionero de transporte autónomo y transformar el futuro de la movilidad urbana, incluso más allá de 2022", dice el comunicado de prensa. El Grupo Volkswagen también describe la iniciativa como un "proyecto histórico" que creará un "ecosistema holístico para la conducción autónoma, incluida la creación de un marco jurídico adecuado, una infraestructura de ciudad inteligente y la transferencia de conocimientos".
Para hacerlo realidad, en Qatar participan un total de cuatro filiales de VW: Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania, Moia y AID Autonomous Intelligent Driving, con sede en Múnich. La app de Moia, que ya se ha probado en Hamburgo, entre otros lugares, se utilizará, por ejemplo, para reservar los e-shuttles.
Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) es responsable dentro del Grupo Volkswagen de la conducción autónoma, la movilidad como servicio y el transporte como servicio. Ahora VWCV también va a introducir la pequeña (furgoneta camper). En Qatar, 35 ID. Buzz AD (de conducción autónoma) servirán como lanzaderas eléctricas que pueden transportar hasta cuatro pasajeros en rutas parcialmente fijas en la zona de Westbay. Es probable que los clientes se regocijen al ver el viejo clásico, también conocido como Bulli, electrificado como ID. Buzz.
"Utilizando el Bulli del mañana con el sistema de conducción autónoma que está desarrollando actualmente AID, añadiendo el sistema inteligente de viajes compartidos de MOIA y permitiendo su reserva a través de una app, comienza el futuro del transporte urbano: Una movilidad neutra en emisiones de CO2 combinada con la tecnología SDS para lograr la máxima eficiencia y seguridad", afirma Thomas Sedran, jefe de VWN. "VWN se convertirá en un proveedor de movilidad integrada". Añadió que la conducción autónoma es el "tema clave en la transformación de nuestro negocio principal".
Scania se encargará de transportar grupos más grandes como parte de su proyecto de autobuses de alta tecnología. El tipo exacto no se menciona en el comunicado de prensa. Para Scania, "en lo que respecta al transporte de personas, también es importante un mayor grado de uso compartido y, gracias a los avances en el transporte autónomo, será más sencillo introducir una mayor flexibilidad en el transporte de personas compartido", afirma Henrik Henriksson, Presidente y Director General de Scania.
Los vehículos serán autónomos de nivel 4, es decir, estarán totalmente automatizados y serán autónomos, pero seguirá habiendo un conductor a bordo que podrá intervenir y anular las funciones de conducción en cualquier momento. El consejero delegado de VW, Herbert Diess, declaró con motivo de la firma del acuerdo que el proyecto servirá también para recopilar "aprendizajes del mundo real" e integrarlos en la hoja de ruta de la conducción autónoma.
QIA es el tercer mayor accionista de Volkswagen después de las familias Porsche y Piech y el Estado de Baja Sajonia y también tiene dos representantes en el Consejo de Supervisión. En el comunicado de prensa del Grupo, QIA se describe como un "inversor a largo plazo" que apoya el crecimiento continuo de la empresa, especialmente en electrificación.
Para el "Proyecto Qatar Mobility" se espera que las pruebas a puerta cerrada de los vehículos y autobuses eléctricos lanzadera comiencen en 2020 y que los ensayos comiencen ya en 2021, según Volkswagen. El proyecto entrará en funcionamiento a finales de 2022.
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