Mitsubishi instala baterías PHEV usadas en un sistema estacionario
Mitsubishi tiene previsto equipar su planta de Okazaki con un sistema fotovoltaico y un sistema de almacenamiento con baterías usadas del Outlander PHEV. El sistema de almacenamiento debería tener una capacidad máxima de 1 MWh.
El uso Second Life de las baterías cierra el círculo, ya que el Outlander PHEV se construye en la planta de Okazaki: las baterías más antiguas contribuyen ahora a que se puedan fabricar nuevos híbridos enchufables. El sistema fotovoltaico que se está construyendo actualmente en el tejado de la fábrica puede generar hasta 3 GWh de electricidad al año. El sistema de almacenamiento en baterías se instalará en el ejercicio de 2020.
Según Mitsubishi, la combinación del sistema solar con el de almacenamiento de energía ahorrará unas 1.600 toneladas de CO2 al año. El depósito de almacenamiento está pensado principalmente para ayudar a evitar o absorber los picos de carga y consumo. La energía almacenada también puede utilizarse en caso de corte del suministro eléctrico. Sin embargo, Mitsubishi no especificó durante cuánto tiempo se puede compensar un corte de electricidad con el sistema. El gimnasio de las instalaciones de la planta es un refugio oficial de emergencia para los residentes de la ciudad. Esto también mejora la capacidad de reacción del distrito ante catástrofes, como terremotos.
La construcción del tanque de almacenamiento y del sistema solar ya comenzó en octubre, tras lo cual se iniciarán las pruebas del sistema. El plan consiste también en utilizar el sistema de almacenamiento en batería como central eléctrica virtual para estabilizar la red eléctrica local. Además de Mitsubishi Motor Corporation (MMC), también participan la empresa matriz Mitsubishi Corporation y la filial energética Mitsubishi Corporation Power.
Con la creciente difusión de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, también aumenta el número de baterías gastadas que pueden utilizarse en proyectos de Second Life. Sólo la semana pasada Volvo Buses anunció un segundo proyecto en Gotemburgo. También se están llevando a cabo proyectos similares a mayor escala con Audi (1,9 MWh en Berlín) y Daimler (junto con BIAC en Pekín y a través de Mercedes-Benz en Alemania). Renault-Nissan también está probando el uso de baterías usadas en varios proyectos - recientemente en un parque de recarga rápida suizo.
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