VW estudia un GTX de rendimiento eléctrico

La etiqueta de rendimiento GTI de VW se convertirá probablemente en GTX, ya que VW está planeando una serie de variantes de rendimiento de sus modelos eléctricos ID. bajo dicha etiqueta. Según los medios británicos, el ID. Crozz podría ser el primer modelo MEB en contar con una variante de altas prestaciones.

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Autocar afirma haberlo oído de "fuentes de alto rango" del fabricante de automóviles. Según el informe, Volkswagen ya se ha asegurado los derechos de denominación de los vehículos correspondientes. La nueva terminología, que en VW va a complementar las denominaciones GTI, GTD y GTE para los modelos de gasolina, diésel e híbridos enchufables orientados principalmente a las prestaciones en la era eléctrica, es por ejemplo para la versión de serie del ID. Crozz, que probablemente se llamará ID.5 GTX según la revista.

Pero queda por ver qué nombre se utilizará para la versión de producción del ID. Crozz llevará en absoluto. Autocar llama ahora al modelo ID.5 o ID.5 GTX. En el IAA en septiembre se rumoreó que el SUV pasaría a la producción en serie como ID.4. A principios de 2020 -posiblemente en el Salón del Automóvil de Ginebra- se presentará la versión de serie. Como muy tarde, entonces habrá certeza sobre la designación del modelo.

Volvamos al GTX: La variante de altas prestaciones ya está siendo desarrollada por Volkswagen en Braunschweig y podría presentarse a principios de 2021. La X del nombre GTX significa tracción a las cuatro ruedas. Por tanto, es probable que las versiones de altas prestaciones estén propulsadas por un motor eléctrico para el eje delantero y otro para el trasero. Sin embargo, el informe no menciona posibles datos de rendimiento. Hasta ahora, el ID.3 con motor trasero ha alcanzado una potencia de 150 kW, mientras que el estudio MEB del Audi Q4 e-tron con un motor adicional de 75 kW en el eje delantero logró una potencia del sistema de 225 kW.

Pero los modelos GTX tampoco deben ser demasiado potentes: Como también añade el informe (aunque esta vez sin indicar las fuentes), Volkswagen también está considerando lanzar una "selección más amplia de modelos ID." bajo su etiqueta "R Performance". Las versiones R son aún más potentes que los modelos GTI, al menos en lo que respecta a los motores de combustión.

También es probable que se produzca una diferenciación significativa de los modelos GTX (y potencialmente R) respecto a los vehículos básicos de la serie ID a través del aspecto visual. La lógica de "más profundo y más ancho" probablemente siga aplicándose en la era eléctrica. Un render del ID.5 GTX creado por Autocar muestra el coche eléctrico sobre llantas más grandes con neumáticos anchos, aberturas del radiador agrandadas y más agresivas en la parte delantera y un gráfico luminoso acentuado en verde.

Actualización 27.03.2020: El plan de VW de ofrecer diversas variantes de rendimiento de sus modelos eléctricos ID. bajo el complemento GTX se está concretando. Matthias Rabe, director técnico de la marca Volkswagen Turismos, confirmó a la revista Autocar que el primer modelo de altas prestaciones se basará en el ID.4. Sin embargo, Rabe afirmó que será "una versión de uno de los dos SUV" que se basarán en el ID. Crozz Concept, ya sea el SUV "clásico" o el SUV coupé.

Rabe no hizo comentarios sobre la denominación GTX en sí, pero sí sobre la disposición de los propulsores: No es sorprendente que la versión de rendimiento utilice un segundo motor eléctrico. "Por el momento, necesitamos tracción a las cuatro ruedas para la versión de rendimiento", dijo Rabe a Autocar. "Hace poco conduje un coche de pruebas de componentes [para el ID 4 GTX]; obtiene una respuesta fantástica y puede hacer derrapes fantásticos. Es fácil de controlar y hará exactamente lo que le digas".

autocar.es, autocar.es (actualización)